期待邱荣书记关注-边缘化----长汀“十一五”关键词

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特别关注瑞金市最新交通规划图

——瑞金市有5个高速公路出口，长汀应该如何做好交通规划？

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从瑞金市最新交通规划图可看出，瑞金市区规划有5个高速公路出口，长汀古城将变成瑞金市区第6个高速公路出口！

印黄矮子

不知道领导是作什么的。。。。。真感觉不到长汀有什么大的变化。。。。除了污染加重外。。。

阵风雨

楼主蛮有见地的  [s:161]

楼主漏了，宁化还有福建省规划中的长（沙）吉（安）泉（洲）铁路，将成为长汀周边的另一个交通枢纽。

【转】衷心感谢尊重、支持长汀正常发展的领导、部门和海内外有识之士！但面对《规划》里面的相关内容，明显可以看出，一方面，长汀的地位、优势决定了它作为区域中心发展的无法回避的正当性、紧迫性，另一方面，由于某些地方势力的千方百计干扰，《规划》在交通布局、逻辑排列、文字表述等方面又明显对长汀极力进行掩盖、淡化和命脉切断。因此，虽然长汀列入了“规划”，但未来的阻力、角力必然暗流汹涌，要真正让长汀舒张发展、联动一方，清明领导、有识之士仍任重道远！

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问题：长永泉高铁是在长汀南站（策武乡麻陂）还是在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想？

分析：从未来长汀铁路接入石城大由（相距40公里）或宁化（相距45公里）铁路来看，长永泉高铁应在长汀北站（大同镇师福村）与长汀铁路交汇更理想！

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全国人大代表、赣州市章贡区教育局副局长、文清路小学校长刘艳琼在北京2011年3月全国“两会”：

恳请鹰潭至梅州铁路取道石城并设站

http://epaper.jxnews.com.cn/jndsb/html/2011-03/09/content_136102.htm

江南都市报（A04版）2011年3月9日北京讯 特派记者郭宁报道：鹰潭到梅州的铁路现已进入线路初测阶段，并将完成工程可行性研究，全国人大代表、赣州市章贡区教育局副局长、文清路小学校长刘艳琼把关注的目光投向赣州的石城县，“恳请继续给予大力支持，在省部双方确定鹰梅铁路在江西境内的走向时取道石城并设站。”

刘艳琼认为，受交通闭塞的制约，石城经济社会发展明显落后于省内其他县，是全省经济总量最小、财政收入最少、群众生活最困难的县。刘艳琼说，鹰梅铁路选择兼顾宁都、石城方案，长度增加12.31公里，投资增加约5.15亿元，就可使宁都、石城两县人民同时受益，受益人口达100多万。

（来源： 江西大江传媒网-江南都市报，2011年3月9日，A04版）

家里福丽雅

我觉得长汀适宜定位在“山清水秀、保持生态、发展旅游、做红美食、保农兼工”的山区小城市！！

铁路不是越多越好，公路不是越多越好！不是有把兆征路变成长安街的把龙岩潭变成太平洋的想法就能“意淫强县”的！！

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鹰梅铁路从石城大由经赣江源头至长汀接入长永泉铁路、赣龙厦铁路走向规划方案