越野是这样子的(161P)

梦幻之乡

一、 吉普名称的起源

Jeep一词的来历，要确切地考证已经不可能了。但是，存在的各种说法也是很有趣的。但总体上讲，大致有以下三种说法：

说法一：
在字典中，Jeep一词的意思，一是指“护航的小型航空母舰”，另一个就是我们在这里要谈的小型的越野车吉普车。但是按照美国海瑞顿先生的说法，早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻井大卡车称为“吉普”了。

说法二：
40年代当第一辆吉普的样车交到军方试验车场时，管理车场的美国大兵按照习惯要给每一种试验车辆取一个绰号， “吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字GP，GP即General Purpose，中文意思为“通用功能”，所以就按GP的谐音取名为Jeep。另外有趣的是，二战期间，吉普曾被士兵们戏称为“Just Enough Essential Parts(仅有足够的零件)”的首字母缩略词。

说法三：
在明尼阿波利斯摩兰能源公司有一位试车司机，非常喜欢当时流行的、一个很可爱的又相当顽皮的细长的中性小动物漫画形象“尤金尼吉普”，它来自1936年美国的一本读者很多的滑稽连环画"opeye"(波沛)，就是我们在电视中看的系列卡通片《水手》的初期版本。连环画中有一个既象猫又象狗的卡通动物，它的叫声是“Jeep,Jeep",因而被叫作---"Eugene the Jeep"(尤金尼吉普)，这个绰号得到了所有人的认同，正规的名称反而被遗忘了。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并且善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷。这位司机看上了他所驾驶的汽车也有同样的特点，便干脆把他驾驶的“四轮驱动汽车”叫做“吉普”了。人们认为管越野车叫吉普车很贴切，也随着叫起来了，军队的士兵们更是喜欢把四轮越野汽车叫做吉普。后来，威利斯公司将开发出来的车定名为吉普。

战争结束后，威利斯公司敏感地察觉到这个名称中蕴藏着的巨大商机，在1950年抢先注册了"Jeep"商标，并配以“在强有力的吉普面前，太阳永远不会落下”的经典广告词，打响了吉普车的商战。

下面，是一个中国人玩越野的图片~~

威利斯前隔栅制作全过程













开始制作威利斯从裁板、切割、压制前隔栅开始







车身两侧及仪表盘








威力斯车身组装及仪表箱发动机盖制作










威利斯的大梁及车桥的制作









威力斯的大梁与212或其它吉普车的大梁有较大区别，为了节省材料将212吉普车的大梁从两头截掉，用5mm钢板按照威力斯大梁的图纸制作。焊接在原212吉普车的大梁的中段上，制成威力斯的大梁。

关于前后车桥根本找不到替代品，按照威力斯原车图纸我们找到一家车桥生产厂，特定了一套与威力斯原车一模一样的前后车桥，驱动半轴选用球插式半轴（与60年前是一样的）原车装配图纸见下图：



威力斯原车图纸


后保险杠的焊接


水平V型梁的焊接制作


武器承载梁的焊接

变速箱、分动箱的改制


原车发动机、变速箱及分动箱装配图纸


















在安装过程中的新发现：

水箱及风扇落在前桥的正上方如下图所示，发动机重心在前桥后35CM处，严格上讲威利斯发动机属中置，和现代的美军大批装备的H1型悍马相同。起后轮的驱动性、防侧滑性能应优于前置发动机的越野车，两代美军大批装备的战场越野吉普都选择这种方式恐怕不是偶然的！60年前的车型（威利斯MB）仍值得现代的越野车制造人士借鉴。


发动机、变速箱、分动箱安装后全景



起动机、分动箱右置（2020为左置）




改装后的变速、分动超强连接一体箱（7条高强度螺栓）

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车身以基本做好下图是第一次组装时的照片







全手工打造的备用油箱托安装完成



与原车一模一样的备胎架



正在制造中的刹车踏板



制造完成的刹车和离合踏板

附件的安装和车内的装配

军用油箱和备胎的安装（备胎为替代品）

大灯及防空雾灯的安装


车内部件


方向盘


军锹军斧的安装



L拐臂的安装

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大体配合没有问题后又拆下车体，继续制作底盘及传动部分

一看加了个精，端的饭碗继续发欧~~


刹车油管安装，Ｌ型拐臂，Ｖ型梁及武器承载梁

























后杂物箱、尾灯及油箱槽的制作























前风档架、前机器盖、疏水槽的安装



















前风档附件安装、油箱、标牌及杂物箱小盖

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杂物箱小盖，发动机仓左右护板，变速箱分动箱上盖，座椅架安装

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威利斯吉普车身进入北京汽车制造厂表面涂装车间开始电泳酸洗















上底漆










补胶和烤漆

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60多个外围配件


防空灯托架


因为模局来的比较晚没有赶上喷漆的工具箱小盖


经过慎重考虑决定换装4Y发动机，4Y型发动机与威利斯原装发动机的外围布局及尺寸非常接近。




看看这两个3速箱的一轴有什么不一样


492的离合器片配4Y离合器压盘


BJ212三速箱一轴配4Y发动机


因为三速箱一轴比4Y发动机一轴长22mm，故特意制做了一个过渡法兰。


三速箱一轴、20的分离轴承、20的离合器拨叉安装在4Y发动机的离合器外壳中


安装完效果还不错，212三速箱于4Y发动机离合器外壳成功对接


发动机与变速箱对接全景


离合器以调试完成，4Y发动机吊装就位，新的问题又来了：发动机排气口正对转向机排气管无法安装！！！！

寒冬暖阳

高手，[s:99] [s:99] [s:99] 汽车制造厂也不过如此

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将发动机排气口锯断然后…………旋转180°用铸铁和纯镍焊条组合焊接。


采用安装锅炉用的压制弯头躲开转向机摆臂与不锈钢补偿器相联接


10个焊口，搞定！！




不锈钢补偿器的安装位置


排气管消声器的安装中（忠实再现原车位置）




加强底盘焊接用的船舶焊条


正在加强底盘，使之可以适应高强度的越野。



精做方向盘








大梁喷漆完成


油箱喷漆完成


离合器联杆，手刹把，方向盘杆喷漆完成


发动机喷漆完成


前后桥喷漆完成


轮圈及轮胎


水箱喷漆完成


防空灯的喷漆完成

烧香烫蚂蚁

难怪 车贵 、

饭先生

汗~`够牛的人哈！！