本人对长汀县城交通的一些看法

灰太狼与红太狼 · 发表于 2010-12-17 14:16:03

近日看了论坛上不少对长汀交通的看法，终于我也忍不住上来呱拉两句，以下是个人对搞好长汀交通的看法，请砖家们拍拍砖，
1.    最要紧的是领导的高度重视；
2.      领导的高度重视；
3.    还是要领导的高度重视；在中国现在这种国情下，没有领导的重视是什么事情也做不好的，有领导关心，再难的事也能搞得掂地。
4.    各部门如公安、城管、交通、市场管理、当地乡镇一级政府的执行力和工作人员的责任心；
5.    建议成立一个城市综合管理局，将公安、城管、交通、城建、市场管理、工商等各部门有关城市管理的职能综合为一，避免各自为政、各人管各人的，人员由各部门抽调，我想人员不是问题，政府部门有不少人根本就没事做，只是命好，考到了公务员或是“搞”到了编制或是家里人有“等用”走后门进入了政府部门，然后就在混日子了。成立综合局后首先是要全力的综合整治和教育宣传，等差不多民众对整治有一定程度的接受后就应当对路段进行小组包干了，几人一组包括了公安、城管、交通、市场管理、城建等各单位人员，这样在执法时就可以统一进行了。应当有奖、惩制度，这样工作人员才不会……；
6.    长汀交通的管理最重要的是还路于人，将人行道还于行人、非机动车，表现在各商家的占道经营、乱设摊点、机动车车辆乱停乱放，最主要的是商家的占道经营，这是最可恨的，只要将人行道清开了，首先的堵塞就解决了一半；
7.    长汀的路不大这是事实，要想大规模的拆迁也是不现实的，政府没那多的钱，社会上也没有哪个单位或是个人能出得起这个钱，那要搞好交通就只能靠政府合理的规划、部门有效的管理、长汀民众的配合、社会的舆论，我想长汀交通是能搞好的。现在我们一段一段的来分析下，说得不对的请对事不对人，谢谢！
A.    营背车站环岛——方方公园：此路段复杂，人流量大，商家黄金宝地，本来做了红绿灯后刚开始交通有所好转，但可惜没有怎么管理，大家请看，车站门口哪些隔离带装上后给商家拆了多少？两边又是车辆云集了，卖水果的，骑三轮的，就在离红绿灯不到十米处开始“熟视无睹”了！红绿灯到方方公园也是一样的，两边人行道不都成了摊点、商家搞活动、乱停乱放等行为的好地方吗？这段路根本就不能放停放车辆，至于这一段应该在哪停车呢？我想有一个地方是很合适的，从南薰亭下坡到车站不是有一个环岛吗？环岛的对面即城门楼左边有一排低层的房子，都是物资局的地盘，后面还有好几个仓库，如果能把这地段规划好做个停车场，上面做什么办公楼都足够了。公对公总好说话一点吧，到时政府划块地给物资局补偿一下应该是可以解决的。此路段中间的车道可以是四车道，纯机动车道，而从店铺到路沿有5——6米，除了摩托车、自行车停放外，还有3.5米左右，这就可以做人行道、非机动车道（摩托式电动车应当在机动车道行驶，因为它的速度较快）；
B.    方方公园——水东桥、桥下坝：此路段更复杂，应当说是长汀最乱最繁华的地方了，主要是有个江边市场和商贸大厦在此，江边市场想改为停车场是不可能的了（只能是梦想下子），那还原它原来的功能是应当能做的了，将什么超市、药店、家电等迁出，全部只做农贸，我想摊位是绝对够用的，五通桥也不会成为鸡鸭集散地，现在会搞成这样就是市场管理部门为了经济效益、摊主贪图占地行为、长汀人民素质差贪方便三原因造成的。车辆应当是有时间段的进入市场，如在晚上9点后进入市场补货，早上七点半就应当关闭了，只能步行市场，这样市场还会挤吗？商贸大厦也是，本来就路小，摩托车还放到路中间了，还天天搞什么活动，又堵又挤又吵，让人不得安生，底层就应当拿去做停车场，外面大城市大超市如我恶骂等哪个没有做停车场的？是不是也把车辆放到长安街或是南京路上去啊？？？方方公园的停车场也不对头，应该退后一个车位，要和桥下坝、营背街的路网同宽，红绿灯不太合适，中间做个小环岛，不然几辆不同方向的车一碰就堵上了。原来的儿童乐园拆除后应当做个立体式停车场，这样能缓解营背、桥下坝、江边市场等这一中心区的停车问题，此路段人行道、非机动车道方法同上(A)；
C.    水东桥——三元阁：本来听说水东桥头城楼边的店面是要拆迁的，但不知乍回事此事又是胎死腹中了，估计又是利益问题了，如果能把水东桥到黄岗岭、兆征路到中区公安局这一块拆迁做成公园、人民防空兼停车场是最好的了，既提升我们的城市形像又能解决停车难问题，还能让人民多了个好去处，真是一举多得，功德无量的好事啊！只可惜没趁这次拆东门……！扼惜、叹息、唏唏！这一段倒是基本上只黄岗岭路口、汀州医院路口经常会堵，县委县府、中区、实幼、公安局、建设局、人武部、执法局、汀州医院、银行等多部门在此，但是现在的客家宾馆是可以动的，也是阿公的，好说话，如能把此处做个二层的地下人防兼停车场也能缓解停车问题，只是单现在花圃的范围是不够的，应当延伸到客家宾馆的后部，要做就做大的、多做点，才能适应以后长汀城市化的需要。至于路的车道及人行道方法也同上(A)；
D.    三元阁——长汀宾馆——西客站：此路段比前面三地就好多了，较宽敞，毕竟新做的就是不一样，这路段不需要做停车场了，只要把中间四车道扣除后的两边就可以划停车位了，但是在长汀宾馆这一三岔路做个红绿灯是必要的，此路段人行道、非机动车道方法同上(A)；
E.    西客站——法院路口：这段路就开始好了，可以设机动车4车道，两边做停车带。但是法院路口、豪庭路口路况太复杂了，人多车多，又是十字路口，且大家为了贪图方便抄近路都在这里走豪庭，经常造成事故，这里必需设红绿灯，此路段人行道、非机动车道方法同上(A)；
F.    法院——交警中队——商业城腾飞路口：这一路段是最好的，有8车道，但扣除停车带、人行道及非机动车道外也只有4车道了，最多6车道，腾飞二路路口、商业城腾飞一路路口最好也做红绿灯；
G.    商业城腾飞路口——太平桥——丰桥：这一段也是很糟糕的，除了有长新隆超市外，还因为太平桥两边都是岔路，极易造成堵车，建议（1）大同镇门口的花圃要缩进，路网要一样，不然一到花圃处就变小了，此处应当是环岛，从商业城广场到丰桥要放隔离带，只能在商业城、烟草大门、中心坝进派出所三处开缺口，让从江滨路（腐败街）、东门、沿河路、烟草、水东街这几个路口出来的不能逆向，到了缺口后才能绕行，（2）如不放隔离带，那也应该在太平桥设红绿灯，（3）扩大江滨路，将江边的花圃变成路，满足越来越大的人流量，（4）应该在江滨小区和中心坝区之间的汀江上再做二座桥，一座从中心坝柏区公厕处引桥过江滨小区，这条路可以过中心坝居委会——丰桥，这里可以做条路分流，另一座应当在中心坝派出所门口路出去做一座桥到江滨小区，如有这两座桥分流江滨区和职专、龙宇中学的人流，太平桥一定不会这么堵，两座桥做不了，做一座是一定要的，至于现在的黄屋大桥，对太平桥的分流没什么用，太远了。此路段人行道、非机动车道方法同上(A)；
H.    丰桥——车站：此处二个问题，第一是祥鸿的大门与红绿灯离得太近了，从小区一出来就是红绿灯处，极易堵车、出事故，第二是粮食大厦对面一带的水果批发，占道太严重了，有三分之一的路面成水果集散地了。此地段的机动车道及人行道、非机动车道方法同上(D)；
I.       另外还有东关大街、黄屋路段、梅林等等，其实都是可以搞好的，只是看有没决心去做，有没认真执行了。
综上概括一下，就是领导要重视、部门要作为、道路要还原、规划要合理、车道要分清、民众要自觉，才有美哉汀州府！
如果真能认真负责的去做，还搞不好长汀的交通，大家可以人肉搜索，把我的东东……呵呵，说笑了，美我汀州城，要靠你我他！希望我们的家乡越来越美，越来越宜居。喉死北上广的人！欢迎文明拍砖，可以就事热烈讨论或是辩论，谢绝脑残人身攻击及语言辱骂！
最后发几张广东潮州市对古城门、城墙、牌坊步行街的保护、改造。人家可是花了大本钱的，看路多宽、绿化多好。