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发表于 2013-11-9 18:41:03
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来自 福建龙岩来自： 福建龙岩
特派龙岩记者 廖燕妮
11月5日上午8点58分，赣龙铁路扩能改造工程福建段大坝特大桥首片32米T梁缓缓移向大坝特大桥桥墩，从而拉开了老区人民盼望已久的国家重点工程—赣龙铁路正线铺架工程的序幕，这标志着赣龙铁路扩能改造工程福建段已成功迈入铺架阶段，也意味着龙岩境内长汀县、连城县和上杭县明年或将迎来动车时代，到时候县城居民可直接坐动车出行。
设计时速200公里
据介绍，2005年4月1日通车的赣龙铁路起于江西赣州，止于福建省龙岩市，全长290.1千米。为扩大运力，2010年，赣龙铁路开始进行扩能改造工程。
赣龙铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线，西起江西省赣州市，东到福建省龙岩市，途经江西省赣州市章贡区、赣县、于都县、会昌县、瑞金市，以及福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路西连赣州地区，与京九铁路衔接；东接龙岩地区，与龙厦、漳龙铁路接轨。正线全长249.4 千米，其中福建省范围135.779 千米，为一级双线、电气化铁路，设计行车时速为200公里。
计划明年通车
记者了解到，赣龙铁路扩能改造工程新建双线设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站，其中长汀南、上杭北为新建车站，其余为利用既有的车站，计划2014年通车。这就意味着在龙岩境内的上杭县、长汀县和连城县的县城居民的动车时代来临了，届时县城的居民可以乘坐动车往返于福建闽西和江西赣南两个革命老区。
据悉，赣龙铁路扩能改造工程有利于加快革命老区、贫困地区的经济发展，加强东、中、西部之间的经济联系，提高铁路运输能力，使向塘西站至龙岩、厦门以及厦门至柳州的运输里程大缩短，向塘以西及以北地区与东南地区之间的交流更加便捷。 |
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发表于 2013-11-13 22:40:37
