海外试驾全新标致508【搜狐汽车】

卡拉维尔 · 发表于 2014-9-27 09:21:41

作为东风标致在国内的旗舰级车型，508虽然有着独特的家族式设计、百年品牌积淀以及不断扩大的经销网络，却始终难以真正跻身国内一线中级车行列。平庸的动力性能加上逐渐丧失优势的配置水平，让现款508不得不在价格上寻找市场平衡。在今年的成都车展上，全新508全球首发，足以见得标致对于国内市场的重视。今天，我们来到西班牙Magorque岛，来看看全新508将会有哪些让人期待的提升。

　　本次我们试驾的是海外版全新标致508车型，该车搭载了1.6THP动力。明年1月上市的国产全新标致508除了1.6THP版车型，还将推出动力性能更强的1.8THP版车型。

　　前脸设计稳重大气

　　如同全新一代408的变化一样，站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼大灯组成了全新508更为立体感的前脸造型。相对于408年轻化的设计风格，全新508则更显稳重。平行的上下两段式格栅设计，使得大嘴视觉效果明显上移，配合恰到好处的镀铬包边装饰以及全新的狮眼大灯，标致家族车型新的气质毫无保留的被呈现，相对于老款车型是一次成功的提升。

　　换装全新家族式狮眼大灯

　　如同我们熟悉的2008、408一样，全新508也换装新的家族式狮眼大灯。这一代大灯的设计灵感来源于狮子眼角线条的过度，看上去十分的形象。相对于2008和408锐利的设计风格，全新508前大灯造型轮廓更为方正，这也是其前脸稳重感十足的重要组成部分。

　　前大灯由三组LED组成，每组4个LED灯，每个前大灯外侧还增加了3个额外的LED转弯提示灯。此技术的应用不仅从安全，驾驶速度和使用经济性三个方面考虑，还可以调整灯光照明。

　　位于前保险杠上的日间行车灯采用了折线设计，镀铬装饰的形式安装在前保险杠两端，并成为全新标致508的标配。向外伸展的线条进一步拉长了前脸的视觉效果，为其前脸设计增色不少。

卡拉维尔 · 发表于 2014-9-27 09:24:26

内饰保持原有风格

　　内饰变化不是很大，配置升级为主。现在仪表盘从二级车型（Active版）开始标配7英寸触摸屏，以非常直观的方式集成和显示了车的大部分功能。位于中控台上的触摸屏下部的主菜单快捷操作按键包含了导航，空调，收音机，连接功能等。触摸屏和这些虚拟的快捷按键让中控台的整体风格简单明了。

　　位于驾驶员前面，丰富完整的仪表板的制作还参考了精密的制表工艺。此外，新车依旧配备了抬头显示仪，驾驶和导航信息在一个可以收起的显示屏幕上以彩色图像显示。

　　车内做工精细用料到位

　　车内部所使用的材质，不管是外层装饰还是布料，高品质配置和精细做工都把新508推到了同级别领先位置，让新508的内饰极具现代感，精致却不浮夸。

　　Open&Go无钥匙进入系统，电子手刹，前大灯自动调光系统，电镀后视镜，胎压监测系统，前后停车感测器，四区自动空调，JBL高保真音响。除了以上这些丰富的配置之外，还可以选装两个新的系统，即：盲区探测和倒车影像，其中倒车影像在触摸屏上以彩色图像显示的。

卡拉维尔 · 发表于 2014-9-27 09:24:58

新标致508的舒适性配置同样十分丰富，包括带加热和记忆的多项调节座椅；丰富的储物空间以及四区独立空调等。对于一款中级车来说，新标致508达到了标杆级的水准。

卡拉维尔 · 发表于 2014-9-27 09:25:49

　车身尺寸略有增加的新508在空间的表现上十分突出，从静态体验来看。无论前排还是后排，新508均能提供十分出色的空间体验，作为一款轴距超过2800mm的中级车来说，在国内市场还是十分具有竞争力的。

　　在汽油发动机方面，新标致508搭载符合欧六排放标准的新发动机：即1.6 THP 165 Stop&Start发动机，匹配6档机械式变速箱或新款6档EAT6自动变速箱。

　　作为符合欧5排放标准的1.6L THP 156发动机的替代产品，此款165hp发动机为双涡流涡轮增压发动机，采用理想配比的直喷技术（200巴）以及连续可变气门正时技术。发动机的最大输出功率为165hp, 较老款增加了9hp, 二氧化碳排量减少至129克/公里（6速手动变速箱），而老款发动机的二氧化碳排量最佳记录为144克/公里。而且，不论是手动还是自动变速箱都匹配了耐用的STT启停系统。

　　这款搭载1.6THP发动机，匹配6速自动变速箱的新508就像一个温柔的绅士一样，不慌不忙，有条不紊的带给你源源不断的动力输出。如果你暴躁的急加油，他也不会因此而有所转变。油门的响应稍显迟钝，但后续的动力跟进十分到位。2000rpm左右就可以见识其“强壮”的一面。

　　6档EAT6自动变速箱的平顺性十分出色，如果不是特别留心，你几乎感觉不到它的切换，整个加速的过程会十分流畅。虽然没有十分强烈的推背感，但是新508仍能给你很强的动力信心。

　　新508的方向盘并没有过分的轻盈，也毫无沉重感，即使是柔弱的姑娘，依旧可以轻松的驾驭，相信能够平衡大多数人的习惯。方向盘指向十分精准，路感不错，不需要试探，指哪打哪。

　　新508采用了前麦佛逊式悬架，后悬为多连杆后悬。整体调教更加偏向舒适性，悬架系统可以很好的过滤路面振动，稳定性不错，过弯的侧倾显现也得到了很好的抑制。

　　508在中国市场还将首次搭载“E动战略”下的1.8THP涡轮增压直喷发动机。该发动机同样采用双涡道单涡轮、涡轮独立冷却系统等核心技术，动力水平达到150kW\\280N·m。

　　面向欧洲市场销售的508由法国雷恩工厂进行生产，面向中国市场销售的508在武汉生产。新标致508于9月10日率先在欧洲上市，2015年1月在中国上市。作为标致尾数“8”的最新产品，标致508现在是品牌历史上最年轻的车型。自2013年起，中国已经成为标致508最大的市场，占据全球总销量的36%多。新款508带着新设计、新动力即将来到我们身边，狮子粉们，心动了吧！