美军的旋翼飞行器 [63P]

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AH-6/MH-6“小鸟”直升机现正在陆军第160特种作战航空团（空降团）服役。越南战争之后，陆军的OH－6轻型观测和指挥直升机队被重新分配到了国民警卫队。然而，因为它们出色的空翻机动性和极高的动力－重量比，使其随后在1980年被选为特种作战用途。
能力升级包括性能、航空电子设备、导航、通信、目标定位、武器系统和夜视操作等方面。虽然主要装备了7.62毫米速射微机枪或“九头怪”70火箭系统，但AH－6/MH-6能够达到火箭炮和火炮的射程。
AH－6J/MH－6J任务增强型“小鸟”直升机（MELB）项目是对现有的AH－6/MH-6直升机的改装。这次改装是将飞行器上的现有部件包装成成套工具。新的MELB将有六叶主旋翼系统，四叶尾桨，一个改进的动力传动系统和艾利逊（Allison）公司250-C30R3全权限数字式发动机控制。MELB还综合了改进型的起落装置、防撞燃料电池、加大的后门和增程燃料水槽。这些改进将改变AH－6/MH－6的外观和性能。
MELB项目提高了飞机性能，填补了现有“小鸟”直升机的安全空白。这次改装使其总重量增加到4700磅，提高了高/热方面的性能，将加长的燃料水槽从舱内区域移出，从而增加了舱内空间，可以用于支持地面指挥官。此外，针对AH的结构，当前还有对武器管理系统方面的改进项目。MELB项目将极大提高该机性能，加长AH－6/MH－6的服役寿命。
AH－64A“阿帕奇”直升机提供昼夜和各种天气条件下的攻击能力。“阿帕奇”是陆军主要的攻击直升机，能够快速反应，空运武器系统，能够近战或参与纵深攻击，毁伤、瓦解和迟滞敌军。该机1984年首次进入现役。
该机设计能在全球范围内的生存和战斗，它装备了目标获取指示瞄准具和飞行员夜视传感器，使得两人一组的乘员能够在黑暗和各种天气条件下执行导航和攻击。“阿帕奇”的基本任务是使用“地狱火”导弹摧毁高价值目标。该机能部署对各类目标都具有杀伤性的M230自动火炮和“九头怪”70毫米火箭炮。
“阿帕奇”的最大速度为145节，最大载重量飞行距离为240海里（A型）和230海里（D型），在使用内、外水槽的情况下具有增程能力。该机具有全程生存装备，能够抵御23毫米炮弹击中关键区域的威胁。其武器包括“地狱火”导弹（半主动激光制导）、70毫米火箭弹和30毫米杀伤燃烧弹。

图1“阿帕奇”直升机
AH－64D“阿帕奇”长弓直升机是新产品和AH－64A再制造而成。它结合了“长弓”火力控制雷达，能够在战场迷盲、昼夜和各种天气条件下使用。该机主要结合了装在天线杆上的毫米波火控雷达、雷达频率干涉仪和雷达频率发射后不管的“地狱火”导弹。
长弓数字化的目标获取系统能够提供自动化的探测、定位、分类、排序和目标移交。驾驶员座舱内的所有系统重新进行了数字化和多元设计。MANPRINT乘员舱装有多功能显示装置，以减轻飞行员的工作负担并提高效率。在任何条件下，能为机动部队指挥官提供24小时真正的"协同"快速攻击（1分钟内攻击16个独立目标）能力。

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图2AH－64D“阿帕奇”长弓直升机
CH－47D“支努干”直升机具有双旋翼头的载重直升机，任务是运输武器、弹药、装备、部队和其它物资，以支援战斗部队和其它非战争军事行动。D型该飞行器是对前一模型的转换和更新，在阿富汗战场反恐行动中已经成为了高空战场攻击直升机。在和平时期，该机能够执行灾难救助任务，如灭火、营救和供应支持。 对CH－47D正在进行的改装包括动力装置升级为T55－GA－714发动机、增程燃油系统、引擎空气颗粒分享器和ALE－47型干扰物投放系统。

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图3CH－47D“支努干”直升机
一种特种作战变形机MH－47E，增加了燃料容量，能够进行空中加油，具有特别的通信、导航、航空电子设备和夜视子系统。
CH－47F改进型货运直升机（ICH）正通过新造和改装获得。波音公司为CH－47F新设计了一个现代化的机身，并采用罗克韦尔·柯林斯(Rockwell Collins)公司开发的通用航空电子体系结构系统座舱和BAE公司研制的数字式先进飞行控制系统。该机装备的先进航电系统通过数字地图显示和数据传输系统允许存贮飞行前和任务数据，增强了机组人员的态势感知能力。此外，为提高CH-47F的生存能力，该机还装备了通用导弹告警系统和改进后的干扰物投放系统。
新式CH-47F装有两台4868马力的霍尼韦尔（Honeywell）发动机，最高速度可达175英里/小时（约281千米/小时），有效载荷超过21000磅（约9534千克）。由于装备了罗宾逊飞机公司(Robertson Aviation)开发的增程燃油系统，该机的任务半径超过了400英里（643千米）。
CH－47F将于2007年7月装备第一支部队。
OH－58D“基奥瓦勇士”直升机为攻击直升机和空中骑兵部队提供武器侦察作用，是陆军武库中唯一具有实战经历的武装侦察直升机，将于2007财年开始部署该武装侦察直升机。它能执行侦察、安全警戒、指挥与控制、目标获取与指示和防御性空中战斗等任务。
“基奥瓦勇士”增加了武装侦察、轻型攻击和多用途轻型直升机的功能，使其执行任务时可以快速部署。该机装在天线杆上的瞄准具包括热成像系统、微光照相机和激光测距仪/指示器。高精度导航系统可以精确定位目标，通过机载目标传输系统可以将这些目标信息传输到其它的作战系统。激光指示器能为“地狱火”导弹提供自动化的目标指示，或为其它激光制导精确武器远程提供指示目标的能力。

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图4OH－58D“基奥瓦勇士”直升机
ARH－70武器侦察直升机将最终替代大约375架OH－58D“基奥瓦勇士”，以起到最初提出但于2004年被取消的RAH－66式“科曼奇”直升机。贝尔直升机德事隆公司正发展其民用407型单引擎轻型直升机为军用版本的ARH－70。
TH－67“克里克”(Creek)直升机是陆军飞行中心最早螺旋翼飞机训练的主要平台。
基于商用的贝尔“突击队员”喷气式飞机的设计，TH－67代替了更早的OH－58C用于训练任务，它形成了三种不同的变种：TH－67　VFR，TH－67　IFR和TH－67A＋。它具有双控制前椅，一个给学生，一个给老师，另在后面一个椅子给学生。
UH－60“黑鹰”直升机是陆军攻击和通用直升机，存在三个主要变形机。UH和通用版本提供空中攻击和通用支持。MH版本支援特种部队作战任务，包括武器直升机变种UH－60型为直接行动渗透者。当前，装备了任务工具箱的UH－60A则执行医疗后送任务，未来的医疗后送“黑鹰”将具有医疗设备，并将被冠名为HH系列。
“黑鹰”主要用于空中攻击、通用支援和医疗评估部队。与它所代替的UH－1H“伊洛魁”直升机相比，在货物吊运等能力进行了较大改进后，“黑鹰”全面增强了陆军的机动性。一架“黑鹰”可以装载由11名全副武装的士兵组成的一个班，能比UH－1H更快并适合更恶劣的天候条件使用，使指挥官能迅速移动部队加快战场作战节奏以战胜敌人。一次性能转移105毫米榴弹炮阵地，其中还包括它的6个炮手和近30发的弹药，使得具有压倒性的快速部署作战力量的能力。
“黑鹰”采用易于维修的设计，提高了生存能力，其关键部件和系统采用装甲化，能够抵抗多次轻武器的射击。在坠落事件发生时，其机身先进的冲撞变形设计能保护乘客和机组人员。
UH－72A型“勒科塔”（Lakota）轻型多用途直升机（LUH）为现役TDA部队的训练、测试和救伤支援等任务区域内提供通用飞行支持，还能为国民警卫队在国土安全和组建救伤部队等区域任务内提供通用飞行支持平台。该机不会部署到具有敌情环境中。
在取得军品生产许可证之后，陆军将于2007年6月装备UH－72A到作战部队。

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图5UH－72A型“勒科塔”轻型多用途直升机
固定翼飞行器
除了上述各种著名的直升机外，陆军还使用了许多固定翼的飞行器，包括设计用来填补800海里以外的空中运输需要的现役短程多用途的C－12“空中国王”。该非商业性开发的飞行器平台为指挥官和参谋提供高效的全天候少量、高价值部件和装备的运输服务。最新的改装项目正在进行，将升级27架C－12F的驾驶员座舱使其具有数字化能力。
C－12“空中国王”/RC－12“护栏”装备有“护栏”通用传感器系统，能够提供安全的通信情报、电子情报，能够拦截和定位目标以增强军团指挥员的作战能力。此外，RC－12能提供国家级的目标信息。
EO－5低空侦察机是基于改进型的哈维兰“虎蛾”联络机。该机有两种变形配置：带有全部通信侦察传感器包的ARL－C（通信情报侦察）和融合了通信侦察和图像侦察能力的ARL－M。
陆军的C－20和C－37远程/行政运输喷气机为陆军部参谋、指挥官和其它政府高级官员等高级行政人员提供超过4200海里的全球运输和指挥控制支援。
C－23“夏尔巴人”执行部队和装备运输、空投和医疗后送等任务，总载重达7820磅。每个战区航空营配备了8架这样的飞行，为指挥官提供战区内关键的快速运送部队和装备的能力。该机还能在较短的跑道和未经铺设的飞机场上使用。
UC－35A/B联络机是一种高效的中程（800-1800海里）、全天候飞机，能够运送指挥官和参谋们，使他们执行指挥、联络、行政管理和视察任务。该机还用于高优先级人员和货物的运输。每个战区航空连部署8架该型机。 C－26“仙童”城市快车主要为大量的旅行路线生产的高效费比运输机，能够运送20名乘客，也可用于货物运输。
未来货运飞机（FCA）是一个新动议，用于取代C－23。该机是一个非商业性开发但是一严格的商业项目。未来货运飞机将提供快速反应的士兵、装备、空投和医疗后送等的货物运输，其运输重量达到18000磅。该机能够短途起飞和着陆，也能够在未加改良的跑道上起飞和降落。
无人飞行器系统
陆军无人飞行器系统支持冲突频谱内的陆地作战行动。步兵、侦察兵、情报部队、航空后、炮兵、机动部队甚至医疗分队都将从中受益。其典型的任务包括情报、侦察和监视、战场损伤评估、目标定位、后续行动的持久监视、护送保护和反伏击（临时准备的爆炸设备或简易爆炸装置）。
RQ－5A“猎人”无人机系统由诺斯罗普·格鲁曼公司制造，是陆军服役时间最长的无人机，已经在伊拉克自由行动和科索沃战争中参与战斗行动。陆军已经在该无人机上安装、演示和测试了23套不同的有效载荷，使之成为世界上最为多能的无人机之一。该机是固定翼，双舵双尾桁的空中飞行器，“猎人”无人机应用光学/红外传感器持续飞行时间为18小时，而负载250磅时持续飞行时间为8小时。作为“猎人”无人机的主要栽花的光学/红外镜头可以在280毫米和770毫米焦距上工作。该无人机系统也是国防部唯一的双引擎的系统，它使用的摩托古兹汽油发动机正被三缸商用JP－8重质燃料发动机取代。
该机中翼为整体油箱机翼，现已经安装到了“猎人”飞行器上，这扩展了其基本翼展近60英寸，从而增加了其吊动量，爬升能力，最高长限从平均海平面15000英尺到18000英尺。而且在整体油箱机翼上安装了加固点，使其载重达到130磅从而更容易安装武器。当该机翼不用加载武器时，它能负载110升燃油，从而增加其飞行耐久时间6小时。
RQ－7A“影子”战术无人机系统是国防部采办的成功案例。陆军减少了它的系统设计和开发时间，而增加了其全速生产决策，包括了后续的初始作战测试与评估，国防部办公室测试和评估，与地面站的通信一体化联合可用性验证决策等，总共只有33个月。陆军副参谋长业已指出伊拉克自由行动和持久自由行动中的每个机动旅都将装备该战术无人机系统。该系统由AAI公司生产。
“影子”系统包括四个带有昼夜载荷的空中飞行器，两个带有地面数据终端的地面控制站，一个带有便携式地面终端的便携式地面控制站，两个战术自动化着陆系统，发射装置，空中飞行传送器以及其它的地面支援设备和人员运输车辆等。该无人机排由22个能够保证24小时飞行操作的人员组成。该飞行器从发射装置上起飞，在一个比英式足球场长些区域轻轻地自动化着陆。带有评注的图像能够以近实时方式传输并支持难接近怕任务。该系统由三台带篷悍马运输，一台用于运输无人飞行器，两台用于装载人员，全系统能够由三架C－130运输。一个承包商后勤保障队伍，由带拖车的悍马篷车运输，以保障系统。

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AH-64A“阿帕奇”武装直升机

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

AH-64A“阿帕奇”武装直升机

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美国支努干直升机

美国支努干直升机

美国支努干直升机

美国支努干直升机-改进机型

美国支努干直升机

美国支努干直升机

美国支努干直升机

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ARH-70侦察直升机完成首飞

美国陆军ARH武装侦察直升机

美国陆军ARH武装侦察直升机

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启动迅速的美国陆军ARH武装侦察直升机

美国陆军ARH武装侦察直升机

美国陆军ARH武装侦察直升机

美国陆军ARH武装侦察直升机

美国陆军ARH武装侦察直升机

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美国UH-60“黑鹰”多用途直升机

黑鹰直升机

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