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楼主: 东南朔

[热点关注] 欢迎广大网友关于汀城交通问题进来讨论

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非法用户  发表于 2010-12-15 16:15:20 来自 Invalid来自: Invalid
赞同楼上的意见
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下士

社区居民

发表于 2010-12-15 19:14:11 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
私加车,公车,好车,很多都是不按规定行驶,乱停乱放随处可见,好车交警又不敢托车必怕弄坏。
不要轻易说爱,许下的承诺就是欠下的债!
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非法用户  发表于 2010-12-15 19:42:31 来自 Invalid来自: Invalid
长汀的交通状况?无语!有领导会关注这论坛吗?怕只能是坛友们过过嘴瘾罗、、、、
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少校

实名认证社区居民论坛鼓励勋章忠实会员勋章论坛顶梁柱灌水天才勋章最爱沙发勋章

发表于 2010-12-15 21:10:59 | 显示全部楼层 来自 广东东莞来自: 广东东莞
1、修建停车场:如把江边市场整体迁移后,做停车场使用。
2、加快政府职能部门和学校的迁移:如公安局,建设局、财政局、税务局、经贸局、行政中心,中区小学和实验幼儿园的迁移。
3、鼓励和的引导金融部门把网点迁移至城郊。 [s:161]
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列兵

发表于 2010-12-15 22:37:52 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
占道为市、在店门口装卸货物、骑摩托车争先恐后是最愧祸首。是部分人太自私导致的,其实大家都可以看到这问题,可没多少人从我做起
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非法用户  发表于 2010-12-16 09:32:27 来自 Invalid来自: Invalid
老城区保护过度,汀江以东拆迁规划城现代气息新区,汀江以西适当保护,打通南北通道,三河通道。
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中尉

社区居民实名认证灌水天才勋章

发表于 2010-12-17 08:52:26 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
老洪没退休时,经常有来学校开展交通宣传。好久不见老洪了,挺怀念的!
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少校

社区居民实名认证

发表于 2010-12-20 12:03:55 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
浦梅铁路规划就必须至少考虑从连城城西北接入长汀河田比较顺直沿汀江而下武平、上杭、梅州更加合理,反而有利于今后闽西区域经济发展和闽西中远期铁路规划!  

请看鹰梅铁路沿线与浦梅铁路沿线人口对比:根据《中华人民共和国行政区划简册》,2006年末户籍人口统计鹰梅铁路沿线363万人>浦梅铁路沿线349万人!

1、鹰梅铁路沿线:363万人

鹰潭市月湖区:137平方公里,18万人
金溪县:1358平方公里,28万人。
南城县:1698平方公里,31万人
南丰县:1909平方公里,28万人
广昌县:1612平方公里,23万人
宁都县:4053平方公里,74万人
瑞金市:2448平方公里,62万人
会昌县:2722平方公里,44万人
寻乌县:2311平方公里,30万人
平远县:1381平方公里,25万人

2、浦建龙梅铁路沿线:349万人

浦城县   3374平方公里   41万人
武夷山市 2802平方公里   22万人
邵武市   2851平方公里   30万人
建宁县   1705平方公里   15万人
宁化县   2381平方公里   35万人
清流县   1809平方公里   15万人
长汀县   3099平方公里   50万人
连城县   2951平方公里   33万人   
上杭县   2879平方公里   49万人
武平县   2635平方公里   36万人
蕉岭县   957平方公里    23万人


浦城至梅州铁路可研竞选线路方案图:







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