福建铁路规划图（请注意长汀是如何被落化的）

ctsfz · 发表于 2010-12-20 17:14:40

浦梅铁路与合福铁路南平段及合福铁路福州段规划图

发表于 2010-12-20 17:24:29

是啊，新一届县委县府若能发挥强势，捍卫科学，力挽狂澜，拨乱反正，让现反常“规划”上报的不伦不类的所谓“浦建梅”铁路走向回归顺接转承自然合理的“汀江线”，确实是华夏情缘与汀州客家的千秋功勋！

徘徊者 · 发表于 2010-12-20 18:13:34

引用第11楼游客于2010-12-20 17:24发表的 :
是啊，新一届县委县府若能发挥强势，捍卫科学，力挽狂澜，拨乱反正，让现反常“规划”上报的不伦不类的所谓“浦建梅”铁路走向回归顺接转承自然合理的“汀江线”，确实是华夏情缘与汀州客家的千秋功勋！

期待中！非常期待！

徘徊者 · 发表于 2010-12-20 18:14:18

引用第6楼ctsfz于2010-12-20 00:27发表的 :
我们真搞不懂铁二院对1条浦梅铁路规划途经连城一县境内要设3个铁路交汇：（1）在连城北或连城城西浦梅铁路与长泉铁路十字交汇；（2）在连城朋口浦梅铁路与新赣龙铁路再十字交汇；（3）在连城新泉浦梅铁路与原赣龙铁路再Y字形交汇；这种规划显然是不合理的！国家及省市在规划浦梅铁路时更不应该切断客家祖地-宁化与客家首府-汀州和世界客都-梅州之间的相互联系！

请问，是不是铁二院对浦梅铁路走向规划设计有问题？为什么不从长远来看，为改善闽西区域特别是“中央苏区千里红色交通线”、“客家母亲河”-汀江流域沿岸地区合理交通布局，如果龙岩还需规划修建仙游-永春-漳平-龙岩-上杭-武平-安远-龙南-韶关快速铁路，那么浦梅铁路就必须至少考虑规划从连城城西北接入长汀河田沿汀江而下武平、上杭、梅州更加合理，反而有利于闽西区域经济发展和中远期闽西铁路规划！

可能铁二院被潜GZ了！

ctsfz · 发表于 2010-12-20 18:18:40

修建浦城经长汀至梅州铁路，有利于加强赣州、汀州、梅州三大客家地区之间的联系！

自古以来，赣州、汀州、梅州三地是客家人的三大代表区，在客家历史上就是以这三地为发展壮大的，赣州是客家摇蓝，汀州是客家首府，梅州是客家之都。

历史上的汀江是贯穿闽西、粤东客家地区的水路大动脉，被誉为客家母亲河。汀江早在宋代就得到开发，当时大宋提刑官-长汀县令宋慈洞悉民情发动百姓，开辟了从广东潮汕沿韩江而上汀江直抵汀州城的航道，沟通了闽西赣南内地与广东沿海城市的经济贸易往来，自此汀江航运日益发达，促进了闽西、赣南、粤东客家地区的经济发展。

土地革命时期汀江至韩江航道还成为千里红色交通线，以汕头为起点，以汀州为终点，进入中央苏区腹地。但到上世纪中叶，随着汀江河水枯竭，公路交通兴起，汀江至韩江航运才失去往日的繁荣，由此造成今日赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系渐渐疏远，不利于海内外客家人的团结协作投身客家祖地经济发展。

修建浦城经长汀至梅州铁路，为重新密切赣南、闽西、粤东客家地区之间的联系带来空前机遇，有利于加强赣州、汀州、梅州三大客家地区之间的联系及福建与潮汕地区之间的联系，方便赣州、汀州、梅州三大客家地区人民出行！

发表于 2010-12-20 20:29:16

外争权利，内树形象，振兴汀州，明朝可待。。

发表于 2010-12-21 13:14:39

不知道长汀政府们都做了些什么～～

ctsfz · 发表于 2010-12-21 17:07:39

武平县提出争取规划建设武平至长汀铁路和高速公路、争取尽快规划建设会昌至武平铁路

http://www.fjsen.com/a/2010-02/05/content_2868818.htm

龙岩已敲定“十二五”计划开工建设长汀河田—连城文高速公路，推进建宁—长汀河田—武平城关高速公路前期工作，力争早日开工。

据称，武平拟规划修建建“温州经武平至南宁铁路”，长汀-武平段铁路不但可成为鹰梅铁路、浦梅铁路经长汀、武平至梅州距离最近通道，而且可成为温州经长汀、武平、寻乌或会昌至南宁、广州、汕尾距离最近通道。

ctsfz · 发表于 2010-12-23 18:23:03

鹰梅铁路与浦梅铁路线路规划方案对比：均表明有必要修建长汀至武平铁路！

发表于 2010-12-23 23:30:52

还是走路好！又环保又健康！ [s:161]

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