建长武高速变成建文武改走连城文亨-河田-武平.宁化经馆前大同段没了

拿出关注马氏大婆立碑的热情来，去支持长汀铁路与高速公路建设规

末代官僚

这样调整后亮点很多，的确更具科学性、全局性。赞一个！

事实上，这番调整还是充分尊重建宁、宁化、清流等县意见达成的，毕竟通过这条高速无论去连城机场、国家级风景区冠豸山还是去龙岩厦门距离都要近得多。建宁、宁化、清流去连城、龙岩、厦门沿海、广东地区的客源肯定要比去长汀的多很多，绕道长汀城相对来说意义不大。

交通这东西是全国全省一盘棋的，别以一县之私一己之利坐井观天看问题。

末代官僚

引用第67楼徘徊者于2011-04-11 16:36发表的 :

长汀人要去联系极其密切的宁化一带都无直达高速公路不就是非常不合理的事情吗（按此规划长汀去宁化上高速要绕行河田、文亨）？

谁说过去宁化就一定必须直达高速公路？？？

末代官僚

如果建长武高速经过长汀城，对个别注射过鸡血的长汀人来说会兴奋勃起一阵子，然而却会让建宁、宁化、清流人骂一辈子！他们直线去机场、去国家级风景区、去龙岩厦门、去广东都好好的，绕个弯来长汀搞个毛？向贪官副县长局长取经也不用专门建一条高速哈！

建宁、宁化等多个县集中的意见肯定比长汀一个县里的一部分人意见更管用。

客家

引用第72楼末代官僚于2011-04-11 19:23发表的  :
如果建长武高速经过长汀城，对个别注射过鸡血的长汀人来说会兴奋勃起一阵子，然而却会让建宁、宁化、清流人骂一辈子！他们直线去机场、去国家级风景区、去龙岩厦门、去广东都好好的，绕个弯来长汀搞个毛？向贪官副县长局长取经也不用专门建一条高速哈！

建宁、宁化等多个县集中的意见肯定比长汀一个县里的一部分人意见更管用。

你难道不会看图吗？走长汀就是绕路？

还爱长汀？笑话，爱个毛！
另：虽然你的签名写些什么“爱长汀不等于爱衙门”，但事实上你却是“恨衙门等于恨长汀”！

徘徊者

引用第72楼末代官僚于2011-04-11 19:23发表的  :
如果建长武高速经过长汀城，对个别注射过鸡血的长汀人来说会兴奋勃起一阵子，然而却会让建宁、宁化、清流人骂一辈子！他们直线去机场、去国家级风景区、去龙岩厦门、去广东都好好的，绕个弯来长汀搞个毛？向贪官副县长局长取经也不用专门建一条高速哈！

建宁、宁化等多个县集中的意见肯定比长汀一个县里的一部分人意见更管用。

这位“官僚”，我不管你是不是真的官僚或者是第几代官僚，但请别为你们的无能辩解了好不好？
建宁、宁化、清流去连城龙岩已经规划了一条快速铁路了好不好？难道他们这几个小县真的有那么大的人流量、物流量？一条快速铁路不够，还再需要一条完全相同走向的高速公路？？？
而往长汀方向根本没有大能力的运输通道。这不是典型的“撑死一个（连城）、饿死一个（长汀）”吗？

徘徊者

引用第70楼末代官僚于2011-04-11 19:14发表的  :


这样调整后亮点很多，的确更具科学性、全局性。赞一个！

事实上，这番调整还是充分尊重建宁、宁化、清流等县意见达成的，毕竟通过这条高速无论去连城机场、国家级风景区冠豸山还是去龙岩厦门距离都要近得多。建宁、宁化、清流去连城、龙岩、厦门沿海、广东地区的客源肯定要比去长汀的多很多，绕道长汀城相对来说意义不大。
.......

你这就是典型的阿Q式自我安慰！别人是输人不输阵，你是输人又输阵！
你们张口闭口就是连城机场，你知道连城机场一年才运几个人？2009年连城冠豸山机场的客流量只有 43,460人，平均每天才119人次 ；2010年连城机场旅客吞吐量才41931人次，平均每天才115人次，负增长百分之三点五；货邮吞吐量为0；起降架次504架次，比09年下降了百分之十五点七。呵呵，这点客流量难道需要一条快速铁路+一条高速公路来疏散吗？？？还有随着永宁--三泉高速公路的首先贯通，宁化建宁清流几县前往厦门方向方便了很多，宁清建等县前往厦门方向的客货流会被永宁--三泉高速公路分流掉很多（直到目前为止，宁化清流建宁到永安竟然还没有直通高等级公路，不要说高速公路，就是二级公路也没有一条。所以到目前为止，连城还有优势，但是好日子很快就到头了，只要永宁高速一竣工，我敢保证经过连城的车流量将骤减）。
福建省里刚把长汀确立为“地方性中心城市”，本来对争取各种项目是极其有利的一个名份，现在不争还待何时？

徘徊者

引用第71楼末代官僚于2011-04-11 19:16发表的  :


谁说过去宁化就一定必须直达高速公路？？？

长汀县城到宁化谢坊段公路承担着长汀与宁化、清流、明溪、建宁、将乐、顺昌、建宁、三明、南平等地的运输量。南平、三明到赣州也基本上取道这一条公路，这条公路的重要性比起建文线省道并不差，所以不要太妄自菲薄。
就前景来说，长汀--宁化谢坊公路甚至要好于建文线，因为建文线沿线马上就会有一条浦梅铁路了，而且宁化清流等县直通沿海的宁化--永安--泉州高速公路很快就会全线竣工了（届时这几县前往泉州厦门可以不必取道连城了），建文线面临的竞争压力不是一般的大！
而长汀--谢坊段则无此压力。因此，长汀--谢坊段公路更有必要在沿线新建高速公路。

实际上国家大力发展“铁公鸡”（铁路公路基础设施）讲白了是为拉动投资创造就业机会，这些公路铁路基本上没什么效益，按投入产出比来衡量，几百年也收不回成本。搞得高速公路网比美国都要密，人家美国人才不干那傻事。都是那些脑子有点弱智的领导人的疯狂行径。俗话说的好：要让一个国家没亡，先让他的领导人疯狂。中国也离这不远了。

贪嗔痴慢

既然建宁宁化清流人选择了如今这条走向，那就尊重他们的选择吧。毕竟多个县的意见，而国家级风景区和机场是个好招牌，加上这样走从宁化到龙岩广东比弯到长汀城过要少走几十公里，所以，这是一个建、宁、清、连共赢兼顾了长汀（略微牺牲）的好方案。