店头街何廷一将军故居~~

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何廷一故居
座落于福建长汀店头街--建设街47号（何屋），由大门、门坪、天井（三个）、上厅、下厅、横屋组成，正厅面阔3间，进深8柱带前廊，右横屋及建筑后半段已倒塌。宅院后有7字形大花园 ，原来有一口古水井及其偏房~~

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何廷一将军为开国领袖空中保驾

——除毛泽东、周恩来、刘少奇外，何廷一还执行过朱德、邓小平、叶剑英等领导人的专机飞行任务

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十几年来，在何廷一将军和机组人员的不懈努力下，中央领导人的专机始终没有偏离航道，蓝天奏鸣曲几乎没有出现不和谐的声音。这是何廷一、机组人员和空军的幸事，也是中国共产党和中国人民的幸事!

“克什米尔公主号”空难事件，为执行周恩来出访专机任务敲响了警钟

　　60年代初，空军开始担负中央首长出国访问的专机任务，何廷一肩上又落下了执行周恩来出访专机的重任。这是他在完成毛泽东的专机任务一年后，领受的又一重要使命。他为能执行总理的专机任务，感到万分荣幸。

　　早在少年时期，何廷一就对这位伟人十分崇敬。周恩来率南昌起义军南下经过长汀时，12岁的何廷虽没见过周恩来，却听说了不少关于起义军和周恩来的故事。1931年底，周恩来从上海经由长汀到中央苏区，何廷一自然也没见到他。直到l933年，他才从《红色中华》报上看到周恩来的画像，原来大名如雷贯耳的周恩来竟是个留着大胡子的英俊青年。周恩来浓眉大眼，经大胡子一衬托，更显英俊潇洒。自那后，何廷一对周恩来的大胡子深有感情，让他联想起历史上的美髯公。

　　1936年，何廷一所在的军委二局搬到瓦窑堡，离军委驻地相隔不到百米。何廷一经常从军委驻地：门前走过，渴望有机会能遇见周恩来这位为自己崇敬的红军领导人，但始终未能如愿。周恩来向来重视军委二局的工作，在中央苏区时，就赞扬过军委二局，到瓦窑堡后很关心二局的干部，曾派人送给二局几匹毛哔叽，让二局的干部每人做{套衣服。于是，何廷～有生以来第一次穿上了料子服。

　　1936年6月，军委由瓦窑堡转移到保安后，何廷一第一次见到了周恩来，那份激动难以言说。后来还曾听过他在群众大会上讲话。像毛泽东一样，周恩来学富五车，文思敏捷，讲话不拿讲稿，有着过人的口才。他讲话很有说服力和号召力，讲民族危机，讲团结抗日，头头是道，有声有色，鼓舞人心，振奋斗志。望着他的大胡子，何延一越看越感亲切，越看越觉得他英武。西安事变后，周恩来为了到西安与张学良、杨虎城研究解决西安事变和商讨释放蒋介石等问题.途中在安塞把蓄留已久的大胡子给剪掉了。何廷一听说，因为没带理发员，又没有刮胡刀，周恩来是用剪刀剪掉的。何廷 为周恩来剪掉美髯而感遗憾，因了这份感情，他在保安特地设法弄到了 张周恩来留大胡子的照片，保存了很长时间，后来不知被谁要去了，至今他仍为这张相片给了人而后悔。

　

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在还未执行周恩来专机任务前，何廷一就因专机事接触过周恩来，领教过他那高标准严要求的领导作风。何廷一在负责保障外国政府首脑专机任务时，发现周恩来对外宾专机的安全十分重视，每次都要亲自过问。何廷一他们检查外宾专机的结果，每次都要向周恩来写书面报告，周恩来都亲自过目，阅后在报告上批示同意二字。何廷心想，自己今后也要学习总理的认真，兢兢业业，在专机工作中不能出现一丝差错。

　　1960年4月，周恩来开始对缅甸、印度、尼泊尔等国进行访问，这是新中国领导人首次乘坐自己的飞机出国访问，为世人关注。此时中印边界第一次武装冲突刚刚过去，国际上对中国不友好的各种势力都企图乘机挑拨邻国同中国的关系。为了保证周恩来专机的绝对安全，随行的陈毅副总理专门指示机组必须从最坏的打算入手，多准备几套方案，争取最好的结果。

　　这时，空军已将独三团扩建为师，即空军第三十四师。接到任务后，三十四师的师团领导与各专业的技术骨干一起上阵，组织了精干的保障班子，大飞机伊尔一l8、小飞机伊尔一14一起出动，共准备了5架。与此同时，三十四师通过各种渠道搜集航行资料，反复分析研究，行前还组织了北京一新德里一加德满都和昆明一金边一河内的试航。何廷一对三十四师充分而精细的工作表示满意。

　　根据事先安排，周恩来、陈毅访问缅甸，乘坐里一2客机，由空军和民航共同执行专机任务。在国外飞行里一2，可谓困难重重，一是缺乏飞行经验，二是手头掌握的航行资料少，三是航线上的地理条件复杂，机场生疏，四是所到国政治环境千变万化。何廷一和民航参加这次任务的徐柏龄、袁桃园等人，针对这些棘手的问题作了精心研究，制定应变对策，使得周恩来的缅甸之行十分顺利。只是专机回昆明时，在大理、祥仁上空遇到恶劣气流，里一2飞机爬到4000米还颠簸得厉害，让在塔台指挥的何廷一等人捏了一把汗。要知道，里一2不是高空飞机，没有密封，天气良好飞到4000米，也会使人感到氧气不足，何况现在还是恶劣的气候。好在机长飞行经验丰富，沉着稳定，在他的驾驶下，专机有惊无险，安全落地。周恩来走下飞机时，何廷一看到他神采奕奕，面带笑容，和迎接他的同志一一握手，显得毫无倦意。

　　4月15日，周恩来访问印度，考虑到里一2的种种不足，这次便改乘伊尔一l8客机。飞行航线如是安排：当日到达仰光，4月1 9日再飞新德里，4月26日乘伊尔一l4访问尼泊尔。

　　尼泊尔王国的首都加德满都机场当时还是个小机场，而且建在一座山头上，跑道两头都是大山沟，伊尔一14降落时如果掌握不好，很有可能冲出跑道掉进山沟里，安全令人担心。中国飞行员靠着优良的驾驶技术过关后.不安全因素却还接踵而来。尼方安排周恩来访问中国政府援建的一个工程，去那里也有有个小机场，位于山沟里。行前，中国专机进行了试飞，机组人员一致认为周恩来坐飞机前去很不安全，乃向外交部建议改从地面去，得到批准。

　　周恩来这次出访，充分表达了中国愿意同自己的邻国睦邻友好的真诚愿望。在周恩来访问尼泊尔期间，双方签订了中尼和平友好条约，并且交换了中尼边界协定批准书。4月29日，周恩来访尼结束，由加德满都飞加尔备答，当天乘伊尔一l 8回昆明。伊尔一一l 8这种飞机由于其构造上的缺陷，在高温条件下起动不易，而4月的加尔各答，天气已非常的炎热，热浪扑面而来，令人难以忍受。在高达40摄氏度的机场，飞机被晒得烫手，机舱里犹如蒸笼一般。且不说飞机起动有困难，就是领导人入座后也相当难受。该怎么办?在这一难题面前，机组人员群策群力，集思广益，找到了利用高空降温的办法。在周恩来到达机场前，飞机先升到8000米的机场高空盘旋几圈，这样～来，大大降低了机舱里的温度，最低温度在零下。待周恩来一行快到机场时，专机即刻着陆。当天的加尔各答机场，热浪阵阵，让人难耐，而机舱里却是一片宜人的清凉。当辛劳多日的周恩来步入凉爽的机舱后，机械师迅速按下起动电门，只听“轰隆”一声，飞机一次起动成功。这个办法被陪同出访的同志知道后，他们对机组人员赞不绝口，异口同声地说：“你们想的办法真好啊!”

　

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为了让新中国尽快走上国际舞台，推动世界了解中国的进程，身为总理和外交部长的周恩来，卓有成效地开展了一系列国事外交。即使在卸任外长之职后，他仍然频频率团出访，以无可替代的魅力和影响，为新中国增添了巨大声誉。

　　1963年1 2月中旬，周恩来率团开始对亚非欧访问。

　　为了使周恩来能乘坐自己的飞机出访亚非欧，空军预先作好了准备。根据何廷一的建议，外交部同意空军派飞行、领航人员，随信使到亚非欧一些国家，以熟悉航线、搜集资料。考虑到自1962年中印战争后，中国的飞机不能通过印度的上空，何廷…乃组织空军和民航试飞喀喇昆仑山，为周恩来出访亚非欧开辟新的航线。几经努力，在红旗拉甫建立了气象、通信导舫站，在和田机场建立了油料储备库。由此，周恩采专机从北京起飞，

　　在l4号着陆加油，然后由14号起飞，经乌鲁木齐、和田飞越喀喇昆仑山，访问亚非欧。

　　自12月13曰起，周恩来和陈毅率代表团先后访问了阿拉伯联合共和国(今埃及)、阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯、加纳、马里、几内亚、苏丹、埃塞俄比亚和索马里等11个国家，于翌年(1964年)2月5日回昆明。何廷～奉命由北京乘一架伊尔一18到昆明接他去成都过春节和休息。随后，周恩来于2月14日到2月26日访问缅甸和巴基斯坦，旋又于26日至29日，与国家副主席宋庆龄一起访问锡兰(今斯里兰卡)。研究访问锡兰的航线时，看到空军航行局带的航图既旧又破，周恩来作了严厉批评，说我们这样一个大国，怎么连份像样的航图都没有周恩来的批评使何廷一顿时面红耳赤，回京后，马上要求航行局与领航部研究改进。

　　这次亚非欧，尤其是亚非13国之行，是中国同亚非国家发展友好关系的重要里程碑。在访问过程中，周恩来同亚非各国的领导人就反对帝国主义、殖民主义、种族主义和扩张主义，保卫世界和平，加强亚非国家的团结，促进中国同亚非国家的友好合作关系等问题交换了意见，取得了广泛的一致看法。周恩来的亚非l3国之行，为亚非地区的和平、稳定和繁荣作出了贡献。

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1965年1月，周恩来在第三届全国人民代表大会第一次会议上继续被任命为国务院总理，并在中国人民政治协商会议第四届全国委员会第一次会议上继续当选为主席。6月中旬，周恩来率陈毅、乔冠华等一行人，飞赴阿尔及利亚参加第二次亚非会议。

　　从北京到阿尔及利亚往返约2.5万公里，航线经过的区域多是沙漠和海洋。为了顺利完成这次专机任务，保证周恩来出访的安全，何廷一专门和空三十四师师长胡萍研究，做了充分准备，机组收集、校对了860张航图，绘制了 438份国际机场穿云图，印制的飞行参考资料达500多页.选择了73条航线，拟定了3套飞行方案。这还不够，还专门组织伊尔一l8试航。6月4日，空三十四师伊尔一l8开始试航，从北京西郊机场起飞，经14号机场、和田、卡拉奇、巴格达到开罗。5日由开罗起飞试航阿尔及利亚，6日由阿尔及利亚试飞大马士革，由大马士革经卡拉奇飞回l4号。7日飞回北京，试飞按计划顺利完成。 当出访团乘坐的伊尔～l8飞机飞越莽莽昆仑时，强劲的高空风受犬牙交错的峰峦阻挡，形成上下扰动的局面，专机为此在9600来米的高空飞行，此高度快接近飞机的极限升值了，但气流仍如大海中的波峰浪谷，飞机就在这不停的颠簸中艰难航行。在机组全体人员的密切配合下，机长胡萍沉着地操纵飞机，选择飞行速度最佳值，柔和操纵驾驶杆，终于度过了难关。

　　飞机飞越喀什昆仑山时，周恩来从飞机上俯视脚下皑皑白雪，兴奋地从座位上站起来，放声高唱空军文工团精心创作的歌剧《江姐》主题歌《红梅赞》：“红岩上红梅开，千里冰封脚下踩。三九严寒何所惧，一片丹心向阳开……”一唱百和，机上人员全都跟着唱起来。飞越红旗拉甫上空时，周恩来专门致电慰问空军设在红旗拉甫的气象、通信导航站。此后，凡有党和国家领导人的专机飞越红旗拉甫上空，领导人都仿效这一作法，向气象、通信导航站致电慰问。

　　周恩来每次出访，中央办公厅都要召开安全小组会议，由杨尚昆主持，布置安全保障任务，外交部、总参谋部、空军都要派人参加，空军的任务除了保障专机安全，还要掌握空中动态，并随时与外交部联系。安全小组会何廷一几乎一场不落。在一次会上，他向副总长杨威武提出，对空台功率太小，要求解决3部一百瓦的对空台。总参通信部很快就给空军解决了。就是这3部对空台，在周恩来访问阿尔及利亚时，起了很大的作用。周恩来这次远涉非洲，何廷考虑到：专机即使身处l.2万公里之外的非洲，也要与北京保持空中联络。为此，他们让有关方面改装了伊尔一18机上的通信设备，并根据以往经验，摸索到了时差8个小时电离层变化频率选择的最佳点，保证专机能及时应付突发情况。也真是不十白一万，就怕万一，6月15曰布迈丁突然在阿尔及利亚发动政变，而此时周恩来的专机正从开罗飞往阿尔及利亚的途中。接到外交部要空军通知专机返回开罗的通告后，何廷一指示航行局调度室紧急通知乌鲁木齐、昆明、广州三部对空台，同时向正在空中飞行的伊尔一18飞机呼叫。事关重大，何廷一十分着急，来回奔跑于调度室和会议室，向正主持空司党委会的吴法宪汇报，吴法宪显得无动于衷。何廷一正干着急时，调度室来报告，说广州对空台已叫通，伊尔一l8专机正在返回开罗。何廷一松了口气，但仍要求调度室好好掌握飞行情况，及时向他报告，当听到周恩来专机安全降落开罗后，他才放下心来。

　　埃及当局对中国代表团的返航，十分不解，待他们了解阿尔及利亚政变的真相后，对中国代表团的信息灵通赞不绝口。

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1963年4月12日，国家主席刘少奇开始对印尼、缅甸、束埔寨、越南东南亚四国进行国事访问。这是中国国家元首首次出访东南亚。同行的还有刘少奇夫人王光美、外交部长陈毅、副外长黄镇、部长助理乔冠华等。

　　像周恩来出访时一样，刘少奇出访，中办主任杨尚昆亲自召集安全小组开会，研究布置安全工作。参加会议的有外交部、调查部、总参谋部及空军。何廷一代表空军与会。根据杨尚昆的分工，空军负责保障空中安全，调查部负责地面安全。像执行毛泽东、周恩来专机任务一样，为保证刘少奇出访的专机安全，何廷一和三十四师做了很多准备工作，先是对专机作全面检查，尔后是试飞，此外还得掌握气象和空中情况。

         刘少奇出访东南亚数国，乘的是空军伊尔一l8客机。何廷一随机送代表团到昆明后，刘少奇和王光美下榻于“龙宫”(原云南军阀龙云的公馆)，随同出访的陈毅等人住省委招待所，何廷一和机组则住昆明饭店。

　　刘少奇出访的第一站是印度：尼西亚。出访前，何廷一到“龙宫”：向他汇报飞行计划、天气和航线上的情况。当他走进客厅时，刘少奇和王光美双双起身欢迎请坐，这使他倍觉温暖。

　　何廷一在汇报时说“航线上的天气很好，海上的情况复杂一：点，但机组有足够的信心克服。据：说印尼的高炮部队在海上演习，我们的飞机在8000米以上飞行，对安全不会产生什么影响。”

　　刘少奇和王光美并排坐在沙发上，他们听得认真，问得详细，言行举止可蔼可亲。 第一次和刘少奇、王光美面对面说话，他们给何廷一的印象是举止大方，平易近人，说话谦虚，面带笑容，让人感到亲切。刘少奇身着中山装，满头银发，精神焕发，王光美穿的是浅蓝色翻领服，显得朴素而大方。她出访时才换上旗袍，戴 L项链，显得雍容华贵。听说王光美在跟随刘少奇出访前，就有关装束的事，曾征求江青的意见。江青对王光美穿旗袍戴项链表示赞许，谁知到了“文革”，江青却翻手为云覆手为雨，信口雌黄地指斥王光美的着装充满了“封资修”的货色。在她的挑唆下，造反派用绳子穿上一长串乒乓球当做项链，挂在王光美的脖子上，轮番轰炸，反复批斗，还编成天津快板骂她，使王光美饱受屈辱。何廷一知道时，自己处境已十分艰难，但仍然情不自禁地替王光美呜不平，说老百姓到亲戚朋友家还得穿件好衣服，何况王光美是随刘少奇出访，穿戴好点完全是合惰合理、天经地义的，怎么就招来如此多的非议呢!

　　向刘少奇汇报完毕，何廷又赶往陈毅下榻的省委招待所汇报。陈毅目光炯炯地看着何廷一，问“我说同志哥，为什么就不能直飞雅加达?”

　　何廷一回答：“直飞印尼要经过泰国，我国与泰国没有外交关系，没有航线。”

　　陈毅对何廷一的回答似乎不够满意，说：“路是人走出来的，航线也是人飞出来的嘛。”

　　陈毅也算是老外交了，抗战时就参加接待过赴延安的美军观察组。l944年底，他受毛泽东委托，就美国总统特使赫尔利调解国共矛盾问题研究对策，主张不接受美蒋条件，采取既不妥协也不破裂的政策，以待时机。这一建议被毛泽东所采纳。1952年l0月，陈毅作为中共代表团成员出席苏联共产党第l9次代表大会，会晤斯大林。1954年10月，率中国党政代表团出访德意志民主共和国，并顺访波兰。l955年4月，作为周恩来的主要助手和中国政府代表团成员赴万隆出席亚非会议。l958年2月，首次以副总理兼外长身份随周恩来对朝鲜进行友好访问，对中国人民志愿军回国事宜作了妥善安排。此后他积极贯彻执行毛泽东和周恩来的外交政策思想，参与制订新中国长远的外交战略方针，协助周恩来参与了一系列重要外交活动。继1960年陪同周恩来或单独率团先后访问了缅甸、印度、尼泊尔、柬埔寨、蒙古、阿富汗等国外，]961年5月至l962年5月，率中国代表团出席第二次日内瓦会议，讨论和平解决老挝问题，促使会议达成协议，签订了《关于老挝中立的宣言》和《关于老挝中立的宣言的议定书》。周恩来对陈毅的外交才干和风格曾作如下评价：“他在对外活动中有鲜明的特色和独到之处，他思路开阔，知识深广，眼力敏锐，胆略超人，言谈中往往有新创造、新境界。”

　　何廷一当然是佩服这位元帅外交家的，但陈毅这话却让他感到不知如何作答，心想陈老总这道理是不错，但放在航线上却是不行的，我们的专机在自己的国家可以自由飞行，可在外国能行吗?且不说先要申请，有时即使申请了人家可能还不同意呢。想是这么想，但他一句也没有说出口。

　　

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3月底的北京还是寒气袭人，大家还是大衣加身，南下到昆明后，却见气候为之 变，昆明不愧是春城，四季如春，花团锦簇，令人心旷神怡。刘少奇在昆明休息准备了约半个月后，才动身出访。

　　还在刘少奇出访印尼前，为了保证绝对安全，何廷一向外交部建议和印尼当局交涉，最好不举行空中护航。但载着刘少奇、王光美、陈毅及代表团的专机离雅加达马腰兰机场还有几十公里时，4架印尼的喷气式战斗机却已前来接应护航了。他们这表达友好的最高礼节，给机组平添了几许紧张和担忧。

　　负责这次专机任务之 的柳昆尚回忆说：4架印尼战斗机为我专机护航，实际上等于5架飞机飞编队，而我们从来就没有与战斗机进行过编队飞行训练。我们在国内执行专机任务时，其他飞机是要让路的，毛泽东主席的专机出动，全国禁空，周恩来总理的专机飞行，沿线机场所有飞机也要停止飞行，真是天高任鸟飞，哪会有左右前后紧跟着飞机的情况。看到印尼那4架飞机围在四周，我们都很护心安全。现在说起来有点好笑，那时不懂国际交往的规章，脑子里只知道资本主义是我们的敌人，害怕资本主义国家的飞行员有意撞过来，那将如何是好。我们飞行员最提心吊胆的，是担心距离速度控制得不好，出现相撞的事故。因此，虽是风平浪静的好天气，专机上的正副驾驶员却像遇到风暴样，四只手同时抓紧驾驶杆，不敢有丝毫的疏忽，不能让飞机有毫厘的偏差。因为紧张，正副驾驶员的衣服都汗湿~~
印尼护航飞行员的技术无可挑剔，俗话说“艺高人胆大”，可他们却可以说是胆大妄为了。当专机机组接到地面指挥员何廷一通知，说印尼护航飞机已经与你们编好队形时，大家少不了都要伸长脖子往外观看，可前后左右，哪见人家飞机的踪影。待向地面回报没有看见护航时，这些印尼飞机却像变魔术一般从专机机翼底下呼啦啦飞了出来，距离近得连对方飞行员的鼻子眼睛都一清二楚。尽管大家紧张得浑身冒汗，尽管明知用不着这样“贴”着护航，可人家不怕相撞，而我们却怕，岂不是被人家笑话。叫他们与我们之间拉开距离，那是更要不得的，为什么呢?中国人的面子可不能丢!于是面对着故意捣蛋的印尼飞行员，专机驾驶员只好硬着头皮竭尽全力保持好飞行状态。所幸沿途什么事也没有发生，专机平稳降落在雅加达马腰兰机场。

　　

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除毛泽东、周恩来、刘少奇外，何廷一还执行过朱德、邓小平、叶剑英等领导人的专机飞行任务。

　　朱德非常关心人民空军的建设，l950年3月10日，人民空军组建还不到半年，他就拨冗参加空军政治工作会议，作题为《建设 支强大的人民空军》的讲话，语重心长地告诫空军全体指战员“空军能不能建设好，掌握技术是个关键，在 定的意义上技术决定一切，如果我们别的都好，就是技术不好，那也不能完成任务。空军作战的胜负，有时往往是一分钟 秒钟的事情，只有掌握了技术，才能战胜敌人，不然就要为敌人所打败。因此，所有的人员都应当学会技术。”空军建立后，朱德多次坐空军的飞机，他对机组非常友善，曾特地委托杨尚昆专门宴请机组。那次何廷一也因邀参加了，因为这顿饭，“文革”时造反派胡说杨尚昆和何廷一说了些不可告人的话。还有一次，何延一接朱德从新疆回来，分到了朱德相送的一个哈密瓜，他哪里舍得吃，在家里放了很久，没想到都烂了。

　　在专机上，何廷一的位置多是在驾驶舱，以便随时了解天气和飞行情况，而朱德一乘飞机，也喜欢到前舱“看热闹”，而且经常一屁股坐下就不走，和机组谈笑风生，亲切如故。一次朱德坐在伊尔一l4的前舱，面对着前面的泰山，兴致勃勃地即兴吟起小诗来：“泰山不算高，一千五百八，我飞两千一，它把头低下。”和朱德一样，叶剑英也喜欢坐前舱。在一次飞往烟台的途中，他还专门作了首七律，赠给机组人员。

　　经常来回接送中央领导人，何廷一和机组渐渐地熟悉了他们各自的习惯，尽量创造条件，使他们在机上舒适安然。比如朱德和叶剑英喜欢坐前舱，执行他们的专机任务时，机组就早早分好工，起飞后机械师完成工作后就将座位让给他们。

　　每每接到保障领导人的专机任务时，何廷一深感荣幸与责任同在，他在心头总是情不自禁地涌现 个朴素而真实的情感，并以之作为心得相告机组人员以毛主席为首的党和国家领导人，带领中国人民经过几十年浴血奋战，前仆后继，流血牺牲，终于建立了新中国，可以说，中华民族的独立来之不易，从战火中拼杀出来的人民领袖更是党和国家的宝贵财富，如果因为领袖们乘坐飞机而发生意外，其损失何其巨大，如何能够估量?所以，我们既要克服一切畏难情绪，又要摒弃任何麻痹思想，保证圆满完成党和人民交给我们最为神圣的使命!

　　十几年来，在何廷和机组人员的不懈努力下，中央领导人的专机始终没有偏离航道，蓝天奏鸣曲几乎没有出现不和谐的声音。这是何廷一、机组人员和空军的幸事，也是中国共产党和中国人民的幸事!

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在何廷一将军和机组人员的不懈努力下，中央领导人的专机始终没有偏离航道~~这是何廷一、机组人员和空军的幸事，也是中国共产党和中国人民的幸事!