**** 手机拍梅林立交桥 ****

雨晴幽忧 · 发表于 2018-1-30 17:40:36

斌龙机械:好像这立交设计得不太合理，几十米的距离车辆并入转出事故机率不高才怪 (2018-01-29 10:48) 

对啊，为什么不先下，后上呢。。。这样永远没机会。。[s:213]

雨晴幽忧 · 发表于 2018-1-30 17:47:37

我们这个叫做。。苜蓿型立交么。。。[s:161] [s:161]

苜蓿叶型立交以其简易、美观、方便和全能等优势成为城市立交桥的建设主流，其匝道多数情况下能"以坡代桥"减少建设成本和施工难度，对十字型交叉的立交互通路段有很强的适应性，通行能力远大于环岛立交。不过此类立交桥依然有较明显的缺点。它需要多条迂回匝道以实现车辆的左转，建设成本稍高于最简单的环岛立交。当多方向车流量大、车速快、立交桥上下层主干道路高度差较大的时候，就不能修建弯度大、坡度陡的小半径匝道，导致整个苜蓿叶型立交桥的规模大大增加，占用大量土地。这种类型的立交桥采用了先汇入再分离的方式来解决异层间的左转和掉头互通问题，导致在车辆较多时汇入主线的车辆和要驶离主线的车辆容易在交织点上产生冲突。因此苜蓿叶型立交桥依然不适合高快速路的立交互通，也不适合在建筑密集、路口较小的地带修建。