闽赣边区域经济中心城市、闽西地区次中心城市-长汀城市历史、现状、未来

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闽赣边区域经济中心城市、闽西地区次中心城市-福建长汀
  
长汀（又名汀州）在上个世纪五十年代鹰厦铁路和漳龙铁路建成通车以前的一千多年间，长汀借助发达的汀州至潮州、汕头的汀江、韩江航运成为闽西地区政治、经济、文化、军事中心中心和福建较发达地区。

（1）唐开元二十一年（公元733年），福州长史唐循忠于潮州北，虔州东，福州西，光龙洞等处检责得诸州避役百姓三千余户，又开福，抚二州山峒，奏请设置汀州，于九龙水源长汀置长汀县。开元二十四年（736年）汀州建置完成，州治在新罗，初辖长汀、新罗、黄莲三县。建置时，县境东接沙县，西接江西于都，东南接龙岩县，西北接江西虔化，东北接宁化县，西南接广东海阳程乡二县，包括现今长汀、武平、上杭、连城等县及清流西南部分地区。唐天宝元年（742年）汀州改名临汀郡，郡治迁长汀村。大历十四年（769年），福建节度使李承昭奏请迁州治于汀江上游长汀白石乡东坊口，大历二十四年（779年）又迁卧龙山阳，县治一同随迁。当时，汀州已成为福建五大州（福州、泉州、漳州、建州、汀州）之一。 宋代，大量南迁汉民进入闽粤赣边。南迁的中原民众一批一批涌来，沿武夷山南下或由赣南到汀州宁化的石壁寨（现名石壁村）一带，然后继续移迁汀州郡各属地。汀州宁化石壁，百姓先祖在此生息、繁衍、播迁、是汉人南迁的主要聚居地和播迁地。宋《临汀志》载：“迨宋朝承平日久,生聚日滋,《元丰九域志》已载主户66157，客户15299，视唐既数倍。庆元旧志载主客户218570，主客丁453231，视元丰又数倍......”。可见宋时南迁入汀者日多。经唐，宋，元历代，汀州管辖区域和称谓多次变更，至明朝成化十四年（1478年），汀州府管辖长汀、宁化、清流、归化、连城、上杭、武平、永定八县。清顺治三年（1646年）11月清兵入闽，置府县仍如明制，版图如旧。故明清两朝汀州府管辖八县。民国初年废府建置，长汀县属汀漳道。民国二十四年设第八行政督察区，后改为第七行政督察区，专员公署设在长汀，管辖长汀、连城、清流、明溪、宁化、建宁、泰宁、武平八县。长汀在漫长的岁月里，人文称盛，不减江浙中州。汀州有优越的地理环境，有汀江流域的水路交通，有州府治所所在地的政治，经济,文化条件,故而成为客家政治经济文化发展中心。

（2）第二次国内革命战争时期，长汀是中央苏区的中心城市，是中央苏区唯一设立的苏区市-汀州市，被誉为“红色小上海”。当年国家八部委及福建省委、省苏、省军区等省级机关均设在长汀，长汀城成为中央苏区经济中心和福建苏区的首府、政治、军事、经济的中心。

（3）抗日战争期间，长汀便成为抗日前线的大后方，东南沿海一带的许多学校如厦门大学、中正医学院、福州省立高级工业学校等均内迁于此，长汀在当时甚至有东南“大学城”之称，并拥有东南亚最大飞机场-长汀机场，是抗战期间中国东南部大片地区唯一未被失陷的机场，闽粤赣等省沦陷区的部分难民也纷纷拥进长汀，使城镇人口剧增到近15万人，1939年5月4日长汀成为福建工合运动的中心。

（4）现在的长汀必将崛起，长汀已拥有的赣龙铁路、龙长高速公路、国道319线、省道205线均已全线建成通车，紧靠长汀80公里的连城民用飞机场已于2004年5月首航，赣龙高铁已全面开建，又有长泉快铁、建长高速、长武高速、长连高速拟建和规划，浦梅铁路或鹰梅铁路应全力争取，长汀必将成为福建省交通枢纽城市及闽赣边和闽西西部区域中心城市，长汀的目标就是通过道路网的建设成为闽东南沿海联结内陆省份商品流通和经济走向的“黄金通道”和构筑大交通枢纽城市，在陆路上找回昔日水陆上的辉煌。随着长汀现在的纺织、机械电子、稀土、农副产品加工、旅游、房地产等主导产业的快速发展，长汀重振汀州雄风已为期不远，长汀城市力争2020年拟发展为35-40万人的福建省中等城市，真正成为闽赣边区域经济中心城市、闽西地区次中心城市。

刘瑾

名头很多
长汀—中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、国家历史文化名城、中国客家菜之乡、最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市、世界客家首府

刘瑾

领导要争取

阵风雨

顶 [s:161]

frank

主要在于领导哇。。。。。

是啊，新一届县委县府若能发挥强势，捍卫科学，力挽狂澜，拨乱反正，让现反常“规划”上报的不伦不类的所谓“浦建梅”铁路走向回归顺接转承自然合理的“汀江线”，确实是华夏情缘与汀州客家的千秋功勋！

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武平县提出争取规划建设武平至长汀铁路和高速公路、争取尽快规划建设会昌至武平铁路

http://www.fjsen.com/a/2010-02/05/content_2868818.htm

龙岩已敲定“十二五”计划开工建设长汀河田—连城文高速公路，推进建宁—长汀河田—武平城关高速公路前期工作，力争早日开工。

据称，武平拟规划修建建“温州经武平至南宁铁路”，长汀-武平段铁路不但可成为鹰梅铁路、浦梅铁路经长汀、武平至梅州距离最近通道，而且可成为温州经长汀、武平、寻乌或会昌至南宁、广州、汕尾距离最近通道。

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长汀本应不致贫穷和落后，今日长汀种植烤烟8-10万亩通过龙岩卷烟厂深加工可创造近8-10个亿的财税收入，长汀仅能得到烟叶财税收入4000-6000万！

据报道，卖每吨稀土原材料20万，在日本、德国通过再深加工可升值1000倍，如果盗卖17公斤稀土产品可判刑7年，可见“十二五”大力长汀稀土产业工业园前途无量，稀土产业应会造就长汀强势崛起！

小城故事

楼上的SB啊,这种牺牲环境的稀土工业还值得在这里炫耀,三、五年后的长汀将会是重金属污染的城市！

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引用第8楼小城故事于2010-12-22 14:07发表的 回 7楼(ctsfz) 的帖子 :
楼上的SB啊,这种牺牲环境的稀土工业还值得在这里炫耀,三、五年后的长汀将会是重金属污染的城市！

中国稀土资源2大集中地-包头市与赣州市稀土行业相对发达，对中国其它省市的稀土行业发展有借鉴与带头作用

中国的稀土行业发展情况　　

中国的稀土资源主要集中在包头市与中国的江西省赣州市，因此这两个市稀土行业相对发达，对中国其它省市的稀土行业发展有借鉴与带头作用。
　　2005年中国稀土行业总体保持了健康快速的发展态势，特别是中国稀土新材料继续保持了迅猛的发展势头，国内稀土应用量已达到5.19万吨，占稀土冶炼分离产品近一半，经济效益大幅度提高。2005年中国稀土总消费量达到8000吨，预计2010年中国稀土消费量将达到12300吨。
　　2006年中国稀土市场发展良好。2006年上半年，稀土价格涨幅很大，出口总量较上年同期有所增长，尤其是氧化铽、氧化镝、氧化钕、金属钕、铽等战略性稀土元素出口增长较大。进口量最大的是日本，占中国出口量的46%以上；美国从中国的进口量也有相当的比例。
　　但是中国的稀土资源优势近几年也出现“缩水”的态势，稀土价格的连续阴跌即是有力表现与证明。究其原因，主要在于盲目扩产导致资源流失严重，环境污染消减了开采效益，矿产勘探降低了占有比例等等。针对这些问题，中国进行了相关的整治与改善，使得投资环境有所好转。
　　尽管稀土行业存在种种问题，但因为稀土行业应用广泛，其下游产品需求增加，特别是高科技领域稀土材料的推广，极大地推动了中国稀土需求的增加与行业的发展。总体看来，稀土行业前景光明，特别是在资源占有优势的中国。

——长汀稀土产业特别是高科技领域稀土材料的推广，极大地推动了中国稀土需求的增加与行业的发展！