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[size=+0]贵州省多县已经申报建市最新动态 贵州省思南召开撤县建市研讨会形成共识
坚定不移推进撤县建市工作 2010年10月8日，我县撤县建市研讨会在白鹭洲宾馆会议厅召开。会议形成共识，随着我县各项基础设施的逐步完善，特别是“两高一江”大交通已进入了实质性的开工建设阶段，思南的交通枢纽即将形成，为我县加快发展迎来了一个新的战略机遇期。在当前和今后一段时期，全县上下务必统一思想，提高认识，抢抓机遇，真抓实干，迎难而上，加快发展，力争用3至5年时间实现撤县建市目标，初步建成铜仁地区次中心城市。
贵州省黎平县加快推进“撤县建市”步伐 -2011-03-16
http://www.gz.xinhuanet.com/zfpd/2011-03/16/content_22300728.htm
黎平县委、县政府紧紧围绕“撤县建市”目标，科学规划、合理引导县域城镇空间布局，实施“工业强县、旅游兴县、城镇带县”三大战略，努力把黎平打造成“民族、现代、生态、文明”凸显的黔、湘、桂三省交界区域中心城市和侗族文化旅游城市。
以城乡规划和城镇规划统揽全县城镇化发展全局，以县城建设为重点，加大乡镇建设力度，积极稳妥地推进城镇化。积极构筑“一城九镇” （一城：县城，侗族文化旅游城市；九镇：工业型小城镇－－中潮、洪州，旅游商贸小城镇—九潮、岩洞，城郊旅游型小城镇－－高屯、敖市，商贸型小城镇－－尚重、孟彦，交通型小城镇－－水口）空间格局推动县域经济加快发展。以厦蓉高速、黎洛高速等工程实施为契机，打造“一城一园一区”（即黎平县城、高屯产业园和中潮工业区）产业构架建设，大力发展新型特色工业、特色农业和特色文化旅游产业，打破长期制约城镇发展的道路、供水、电力等基础设施“瓶颈”，将“一城一园一区”建成区域性经济文化中心。
围绕“一城两翼三中心”的发展规划，突出片区的发展功能。坚持古城保护与新区开发相结合，重点抓好县城南部和北部新区建设。规划建设五类特色城镇：一是肇兴、岩洞等乡镇，发挥旅游资源优势，培育旅游经济，建设旅游型城镇；二是尚重镇、孟彦镇，发挥市场活跃、商贸繁荣的优势，发展商贸服务和农产品交易，建设商贸流通型城镇；三是洪州、中潮、永从等乡镇，发挥区位、交通及矿产资源丰富优势，依托洛贯工业承接区发展工业及农、林产品加工业，建设工矿型及农、林产品加工型城镇；四是水口、双江等乡镇，发挥交通的优势，建设商贸物流型城镇；五是九潮—茅贡片、高屯—敖市片，依托其丰富的旅游资源和发达的商业贸易优势，建设商贸旅游型城镇。其它各乡镇结合自身资源优势，充分挖掘培育支撑城镇经济发展的支柱产业，建设各具特色的小城镇。
按照打造“侗族文化旅游城市”的要求，高起点、高标准编制文化旅游产业发展规划。抓好旅游景点建设，力争5年内各重点旅游景区的基础及服务设施有较大突破，培育出3－5个旅游龙头企业。做大做强一批专业市场，提升商贸现代化水平，提高对周边区域的辐射力。抓住厦蓉高速、黎洛高速、三黎高速公路过境黎平的机遇，力争黎平至湖南靖州、黎平至剑河、黎平至榕江高速公路、独山－－黎平－－湖南永州货运铁路列入国家规划，并力争在“十二五”期间开工建设。着力抓好高速公路、铁路连接县城、主要乡镇、主要景区景点、机场等快速通道建设，抓好城区、城郊公路、乡镇街道建设。近五年内，县城路网建设要重点加快县城主干道即五开大道、黎阳大道、县城至洛团到潭溪工业园快速通道建设步伐，兼顾次干道建设，构建城市道路骨架，带动新区发展。
加快完成县城生活垃圾填埋场、城南新区综合行政及商业服务体系等项目建设，新建城南汽车站、体育活动中心等项目。抓好宣传广告的合理设置及管理工作。坚持以市场为导向，抓好广场、运动场、停车场（站）、城镇绿化、亮化等公共基础设施建设。进一步提高城镇规划和设计水平，加强城市与自然、人文、历史的融合发展，特别是重要地段的开发建设要充分体现时代气息和地域特征，形成与历史、文化、经济、社会、环境相适应的建筑风格和景观形象，全面提升城镇建设的品位和内涵，精心打造“山、水、城、林”特色品牌。结合高速互通口的建设，着力把城南新区打造成功能齐全、侗族文化特色明显、生态环境较好的县城特色区域。充分利用黎平历史发展进程中凝聚的文明成果和文化艺术积淀，做好文化产业规划，创建文化品牌，传承文化艺术，努力提高城镇文明程度，构建和谐家园。
到2015年，全县城镇化率达40%左右，全县城镇总人口达20万人左右，县城人口达12万人以上，县城建成区面积达15平方公里左右，人均道路面积达12平方米以上，城镇用水普及率达95%以上，城区常住人口人均住宅建筑面积达30㎡左右；全县GDP达到80亿元，其中城镇经济规模达到56亿元。建成区绿化覆盖率达到30%以上。基本完善五开南路、黎阳大道两侧开发建设及城南新区建设，打通从矮枧到洛团的城市骨架道路，积极创造条件南拓北移，加快中潮、高屯开发建设，逐步与县城连为一体，形成黎平撤县建市基本框架。
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贵州省黔西县召开撤县建市领导小组工作会议
http://www.gzqianxi.gov.cn/Item/2986.aspx
2011年1月12日，我县撤县建市领导小组工作会议在行政中心3楼圆桌会议室召开。县委副书记杨汉华、副县长赵治中、县政协党组成员谢家华出席会议，撤县建市领导小组成员单位负责人参加会议。副县长祝朝靖主持会议。会议宣读了《设立县级市的标准》和《撤乡设镇的标准》，并对撤县设市工作进行安排部署。会议要求领导小组成员单位及相关乡：一是高度重视，加强领导，认真贯彻今天的会议精神，严格按照《中共黔西县委黔西县人民政府关于印发〈黔西县撤县设市申报工作实施方案〉的通知》（县通字〔2010〕68号）的要求认真抓好各项工作的落实，确保黔西县撤县设市工作按规定按时限顺利推进，力争早日撤县设市。二是明确各自目标任务，成立相应机构，责任到人，尽快把撤县设市工作安排好，并狠抓落实。三是撤县设市领导小组办公室要抓好此项工作的调研，加强督促检查，抓好相关资料的建档存册。 贵州省兴仁拟撤县建市 http://www.gywb.com.cn/news/shehui/shehui/2011/220/news_11220114309EAC15460404DEH157E9.html 从兴仁县政府获悉，贵州省人民政府已同意撤销兴仁县设立兴仁市，此方案已上报国务院审批。
2009年，兴仁县撤销原城关镇、四联乡，设立东湖、城南、真武山、城北四个街道办事处，不断拓展城区面积和城区人口，率先成为全省县管街道办事处试点县。2010年9月，兴仁县政府分别向县委、县人大、县政协提交了撤县设市报告、议案和提案，县委、人大、政协分别作出撤县设市决定、决议和意见。同年10月，黔西南州委、州政府相继召开州委常委会和州政府常务会，对兴仁县撤县设市问题进行研究，并于同年11月11日向省政府递交兴仁县撤县设市报告。同年11月13日，省政府安排调研组对该县指标进行调研核查并提出意见，对撤县设市指标进行考核形成意见报省政府。
2011年1月31日，贵州省人民政府相关会议一致同意撤销兴仁县设立兴仁市。
兴仁县力争５年撤县建市- http://www.qxn.gov.cn/Detail/XRqxn.Info/25625.html
2010年10月20日从兴仁县政府获悉，该县目前按照“复兴旧城、拓展新区、展开两翼、整体推进”的思路，树立经营城市的理念，力争5年内实现撤县建市。
据兴仁县委书记桑维亮介绍，兴仁县委、县政府立足于撤县建市的目标，根据省政府批准的《兴仁县城第三轮规划修编》中未来兴仁县城市区面积将发展到40平方公里的要求，在今年9月作出了决定，撤掉城关镇和四联乡，将这两个乡镇和李关乡田坝村、新龙场长耳营村、法尼村规划建设成为一个土地面积为142.6平方公里的新行政区。设立东湖、真武山、城东、城南四个办事处，为未来城市的发展提供了空间支撑，初步勾划出未来兴仁市的蓝图。
贵州省桐梓、绥阳、湄潭、习水已经申报建市，遵义县将撤县设区
http://www.gzbs.cn/news/jujiao/2011/0224/59062.html
2011年2月22日，贵州省遵义市三届人大六次会议开幕。按照《遵义市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，该市将在5年内突发新城镇，重点抓新区，全力以赴实施城镇化带动战略。把加快城镇化作为实现提速赶超、转型跨越的重要平台、更加注要城乡统筹、辐射带动，实施城区倍增计划，不断完善城市功能，着力加快城镇化进程。
发展中的遵义市（资料图）
推动4个县撤县设市，遵义县加快撤县设区
遵循“东扩西控、南北充实、优化中心、完善功能、突出特色”的原则，大力建设“一主两副一带”中心城区，积极融入黔中城市群。
据遵义市委副书记、市长王晓光介绍，该市将进一步改善路网结构，完善服务功能，有效解决中心城区交通拥堵、人居环境问题，提升城市形象。到“十二五”期末，中心城区建成区面积达到150平方公里，人口达到120万以上，形成承载200万人口城市框架。推动中心城区基础产业配套产业和服务业向周边合理布局和延伸，加快遵义县撤县设区步伐，推动桐梓、绥阳、湄潭、习水撤县设市，建设黔北城市群，各县(市)城区共承载100万人以上。集中打造一批中心镇和重点集镇，因地制宜建设一批富有黔北特色的小城镇，承载100万人以上。
目前，遵义县撤县设区及桐梓、绥阳、湄潭、习水等4个县撤县设市工作正在按相关程序申报。
以中心城区为圆心，形成3小时交通圈
加快建设“五纵四横九联二环”骨架公路，形成功能完善的公路网络。建成杭瑞高速(遵义段)、遵义至绥阳、仁怀至赤水、遵义机场高速公路、遵义市绕城高速公路，开工建设黔北高速公路、余庆至凯里、习水到德江等高速公路，新增高速公路800公里，基本实现县县通高速公路目标，形成以中心城区为圆心的“三小时交通圈”。
美丽的湘江河穿城而过（资料图）
加强国、省干线公路改造，调整国省干线公路布局，提高技术等级，完善周边地区处境通道建设，二级及以上公路里程达到2000公里。继续加强旅游、农业、工业等产业公路建设，完善产业公路建设2000公里以上。继续实施农村公路通达、通畅工程，提高农村公路安全保障能力。到2015年底，全市公路总里程达到33000公里，路网密度达到110公里／百平方公里以上，公路等级率提高到60%以上。
完善公路交通枢纽体系，改建遵义遵湄路公路客运中心，新建南北公路客运站、新浦新区客运站、遵义龙坑物流中心和深溪物流园区等国家公路运输枢纽项目，建成50个以上县、乡级客运站场及20个以上货运站场。
每个县城建成区面积至少扩大2平方公里
遵义市委副书记、市长王晓光说，“十二五”期间，每个县城建成区面积至少扩大2—5平方公里以上。
加快建设黔北城市群。依托高速公路形成的一小时经济圈，规划建设仁怀、桐梓、绥阳、湄潭城区为环中心城区的黔北城市群，承接中心城区经济辐射和产业带动。仁怀市着力建设世界名酒城和特色旅游市，桐梓着力建设西南地区重要的新材料、能源、化工基地和休闲避暑旅游城市，绥阳着力建设以新型工业、绿色食品加工、旅游业为重点的山水田园城市。
到2015年，仁怀、桐梓、湄潭城区建成承载20-30万人口的城市，绥阳城区建成承载15-20万人口的城市。
加快建设区域特色中小城市。已成功申报世界遗产地为契机，加快把西部的赤水、习水城区建成承载20万人口以上的中等城市，重点发展旅游业、竹产业和能源、化工等特色产业。抢抓国家实施武陵山区扶贫开发机遇，加快把东北部的正安、凤冈、余庆、务川、道真县城建成承载10-15万人口的小城市，重点发展畜牧业、茶产业、中药材和能源、铝土矿开发等特色产业。
适时启动茅台机场建设
在铁路方面，建成黔渝铁路遵义段，开工建设昭通至黔江铁路遵义段。启动遵义至泸州铁路、遵义至贵阳城际快速铁路建设前期工作，力争开工建设。建成遵义至蒲场铁路专线、坪桥铁路专线等支线铁路。到2015年，全市新增铁路里程460公里，铁路营业总里程达到600公里以上。
在民用航空方面，建成遵义机场，完善机场配套设施，开通遵义至北京、上海、深圳、广州、成都五个重点城市的航线，积极开通支线航班，年客流量达到30万人次。开展茅台支线机场、黔北机场前期工作，适时启动建设。
在水运方面，推进乌江、赤水河水运主通道高等级航道建设，完成构皮滩库区航道、赤水河航道等航运建设工程，提高通航条件，全市航道里程达到900公里，其中四级航道达到200公里，五级、六级航道达到400公里。完善港口布局，建成使用乌江渡、楠木渡、沿江渡、河闪渡等港口。（张涛 黄杏） | 
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