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长汀-永安铁路、上杭-梅州铁路规划图

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 楼主| 发表于 2012-10-31 12:07:00 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
三明市铁路建设办公室2012年10月29日回复“资询长泉铁路近况”  

 来信人: 章学商   时间: 2012-10-22 15:53   

    资询长泉铁路近况
想了解一下长泉什么时候可以开工  
  
 回复:   

    长泉铁路已列入铁道部“十二五”规划建设项目。目前,已完成了预可研的修编工作,待上报铁道部审查。我办将主动配合牵头单位泉州,积极向上级汇报争取,继续全力推进长泉铁路前期工作,力争取得突破。
    感谢您对我市铁路建设事业的关心与支持,希望您今后对我市的铁路建设事业多提宝贵的意见。

                                                                            三明市铁路建设办公室
                                                                            二○一二年十月二十九日
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
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 楼主| 发表于 2012-11-1 01:44:58 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
长汀-永安铁路是福建铁路网西出大通道!谁说长永泉铁路最不靠谱?

201051914640910031.JPG
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
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 楼主| 发表于 2012-11-3 12:02:30 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
长汀至永安铁路对接南三龙铁路、韶赣龙铁路,可定位以客运为主,在赣州与永安之间,未来可连通永安、长汀、瑞金、于都4个中等城市及赣州1个特大城市和连城1个著名景区县级城市,是一条较高效益型铁路!

吉安-永安-泉州铁路规划为时速120公里重载铁路,也没有列入国家“十二五”建设规划,大泉州人肯定不喜欢!

长汀-永安快速铁路建设已列入国家“十二五”建设规划,可发挥南三龙铁路、韶赣龙铁路最大运输效益!


“十二五”铁路网规划图
(点击放大)
“十二五”铁路煤运通道规划图
(点击放大)
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 楼主| 发表于 2012-11-3 17:42:48 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
蒙吉铁路东延泉州即使双线,也是设计成时速120-160公里重载铁路,而泉州愿望是要求原长汀-永安-泉州快速铁路时速200-250公里以上等级铁路!

目前,京九铁路南段电气化工程已建成使用,如果老赣龙铁路再实施电气化(投资较低)作煤运通道,还可发挥巨大运能,只需再新改造漳泉肖铁路可作煤运通道,煤运通道也可到达泉州!
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 楼主| 发表于 2012-11-4 01:45:37 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
蒙吉铁路从吉安东延永安、泉州,江西省根本还没有将其列入“十二五”铁路建设计划!长汀经永安至泉州铁路至少已列入铁道部、福建省及龙岩市、三明市、泉州市“十二五”铁路建设计划,而龙岩段40公里项目已标明按双线、时速200-250公里标准规划建设!
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 楼主| 发表于 2012-11-7 01:46:55 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
长汀-永安铁路肯定要与赣龙铁路复线、赣韶铁路二线、南三龙铁路建设等级相匹配,以便能开行动车!

附件2.城镇等级体系规划图.jpg
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 楼主| 发表于 2012-11-8 20:19:25 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
看下图:长汀-永安铁路应规划为双线、时速200-250公里铁路才能与南三龙铁路、赣龙厦铁路相匹配,开行动车!


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 楼主| 发表于 2012-11-10 01:25:54 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
昌吉赣客专开工之后,赣韶铁路二线会先期开工,长永铁路双线与赣韶铁路二线同步建设也水到渠成!
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 楼主| 发表于 2012-11-30 01:43:02 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩


吉安-永安-泉州铁路(含长汀至永安段)方案研究汇报会在榕召开

2012年8月31日,新建吉安-永安-泉州铁路(含长汀至永安段)方案研究汇报会在福州召开,由省铁办主持,国家发改委综合交通研究所、神华集团、中铁二院集团、省直有关部门和泉州、三明、龙岩市铁办及我司有关人员参加了会议。会议由中铁二院集团介绍吉永泉铁路项目情况,听取了各有关部门和单位的意见和建议,布置了下阶段工作重点和要求。

新建吉-永-泉铁路(含长汀至永安段)是蒙西至华中地区煤运通道重要疏运和下海大通道,同时也是我省第二大港——泉州港的主要集疏运通道,吉安端与拟建华中煤运通道和既有京九铁路相连,长汀端与在建的赣龙新双线连接,并经在建和拟建赣衡、怀邵衡、沪昆、渝怀和湘桂等铁路,可分别通往华中地区,西南、西北地区;中部在永安与鹰厦、南三龙铁路相连,形成泉州、华中、西南地区至三明、南平地区的便捷通道;东端与既有福厦铁路和规划的沿海客专、货专,以及众多港口支线有机衔接,共同形成海西经济区“369海峡铁路网”。

[计财部、经营部]
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发表于 2012-12-4 16:16:29 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
一片叫好声!其实吉永铁路的上马,有可能导致长永铁路的下马!长永铁路本来规划就是泉州往西面辐射的通道,现在规划了吉永铁路,长永铁路已经成为未知,不知为何长汀一片叫好声?
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