浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

瀞影

支持！！浦建梅，请不要绕开长汀!

徘徊者

整个闽赣省界从浦城至武平，应该说相当顺直。
浦梅铁路就单单绕开光泽和长汀，真是叫人很难理解。
光泽还勉强可以用线型不好来解释。那么绕开长汀呢，才是真正不公平的！任何有良知的公正一点中立一点的人对着地图都看得出来！
如果这条铁路是从邵武经泰宁直接南下明溪的盖洋镇（或者宁化的泉上镇）经清流至连城再南下上杭至梅州，那么长汀人绝对无话可说，根本无须争辩（因为那样子再进长汀确实不太厚道。
但是浦梅铁路是从泰宁折向偏西南方向的建宁县城再经宁化县城再南下，长汀人当然有话要说了。当然要争夺了！
按现在的连城方案，浦梅铁路是从宁化再折向东南方向的连城，而不是正南方的长汀（梅州就在宁化长汀的正南方），肯定是不合理的！
我不明白福建省为什么要放弃长汀？？将50万人民和3099平方公里土地拱手放弃。

徘徊者

最新消息：请各位热心于浦梅铁路的同志同仁朋友们，特别是在汀的人士，急速与争取浦梅铁路（长汀方案）总召集人赛琪网友取得联系，电话：13959063784！地址：县城桥下坝赛琪专卖店。
这个关系汀州发展的千秋伟业恳请大家鼎力支持！跪谢！

ctsfz

原帖由 徘徊者 于 2009-4-21 10:42 发表
整个闽赣省界从浦城至武平，应该说相当顺直。
浦梅铁路就单单绕开光泽和长汀，真是叫人很难理解。
光泽还勉强可以用线型不好来解释。那么绕开长汀呢，才是真正不公平的！任何有良知的公正一点中立一点的人对着地图 ...

武平网友也看出：浦梅铁路从浦城经长汀至武平、梅州相当顺直，又可便于规划武平西进会昌南接会昌-定南-广州铁路，形成与主干铁路不重叠的沪广铁路直达通道！

[ 本帖最后由 ctsfz 于 2009-4-21 17:18 编辑 ]

依依天使

支持，。。长汀人加油。。。。

ctsfz

连城人提的建龙铁路建朋段可考虑只能作为浦梅铁路的一条支线铁路建设，以加强冠豸山与古田会议、永定土楼的联系！

徘徊者

说句实话，如果我是福建的决策人（就算不是长汀人，当然绝不能是龙岩或者连城这些对汀州心怀恐惧的人），我会选择长汀方案。
道理很简单：两条平行走向的铁路（鹰梅和浦梅），江西拐弯到瑞金，而福建拐弯避开长汀，明显是说不过去的！
浦梅直接经过闽赣边界福建一侧9个县市中的7个，单单就抛弃了光泽和长汀，光泽由于线型的原因勉强可以理解。长汀则绝对无法理解，为什么要放弃完整顺直的线型？？难道就因为离瑞金近吗？这不是等于故意把长汀（沿线人口最多，面积第二大的县市，注：长汀面积比浦城小一点，居第二）的客货源拱手让给瑞金？
福建高层应该基于这种基础来决策：一，浦梅线如果是走连城，那么长汀的南北向客货源一定会流向江西的鹰梅线；二，浦梅线如果是走长汀线，连城的客货源还是被福建的沿边（闽赣边）铁路圈在里面，还是会被福建的铁路网吸收，有可能是浦梅也有可能是南三龙，但绝对不会跑到江西的鹰梅线上去；三，浦梅线如果走长汀，虽然与瑞金的鹰梅线靠得很近，但基本上会相安无事！汀瑞两地的客货源无疑会产生互补，但是基本上互相抵消，就是说如果浦梅线运力足够，长汀客货源也不会跑去瑞金的鹰梅。反之也是成立的！另外还有米字形路网效应！

ctsfz

从下图福建省五普市镇人口地图可看出，浦梅铁路应该选择从闽赣边第1大县-长汀而下梅州，使浦梅铁路有更大的客流量，推动长汀中等工业城市发展！

汀州遗客

对啊，长汀最近的

汀州遗客

经过河田城市规划区就可以了！