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楼主: 赛琪

奋力争取浦城至梅州铁路走长汀线!

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发表于 2010-10-18 16:52:22 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
关于浦建龙梅铁路建设,说得不好听,从国家利益着想,浦建龙梅铁路清流经连城至朋口段根本没有必要修建,只需浦梅铁路从宁化或清流接入长汀经武平、上杭直下梅州,从长汀顺沿赣龙铁路新双线即可接入连城朋口至龙岩,长永铁路规划可改经连城接永安,三吉铁路(三明永安贡川经明溪胡坊、清流、宁化、石城、宁都接吉安)可单独作为整体项目立项建设!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
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发表于 2010-10-20 02:09:48 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
为什么浦建龙梅铁路不应该再规划途经连城朋口-新泉-上杭古田(蛟洋)之间,会存在重复建设问题?

因闽西连城朋口-新泉-上杭古田(蛟洋)仅这么一小段之间路程既有赣龙铁路、新赣龙双线,又有龙长高速公路、永武高速公路、蛟城高速公路,未来还要规划仙游经龙岩至上杭、武平、龙南铁路,他们的现有高速公路与铁路等交通资源已高度密集,而汀江流域的汀南、武北、杭北地区至今还没有1条高速公路、1条铁路,应该提早争取修建南北纵向高速公路和铁路!
长汀—中央红色之都、国家历史文化名城、世界客家首府、中国客家美食之都、中央苏区源头、中国革命第二个转折点、中国革命圣地、共和国摇篮、中央苏区摇篮、中国最美小城、红色中华第一市-汀州市、红军长征第一个出发地、红一军团诞生地、福建五大州之一、福建第一设市城市
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发表于 2010-10-26 10:30:04 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
长汀和武平需要修建南北纵向铁路(瑞金和长汀同步接入古城元口、南岩,沿濯田河走向经四都、濯田、湘店、桃溪、武平东、十方、上杭、梅州或东山湾港口城市),福建2大共和国开国上将故里-长汀南部(杨成武上将故里)和武平北部(刘亚楼上将故里)理应当然就应该强烈争取南北纵向鹰梅铁路和浦梅铁路,明显可缩短鹰梅铁路和浦梅铁路至梅州的运输里程,符合铁道部坚持铁路直行方案,对汀南、武北老区发展很重要!

而鹰梅铁路瑞金以南段重点规划建设瑞金-会昌-安远东-寻乌-兴宁-汕尾(汕头)铁路及(瑞金-会昌-)安远东-龙南-新丰-广州铁路!
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发表于 2010-11-26 19:07:00 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
浦梅铁路因鹰梅铁路走向至今还未正式确定,浦梅铁路2010年底能否立项还是未知数,或许浦梅铁路会改名丽水-浦城-长汀铁路顺接鹰梅铁路从瑞金下梅州,也可从长汀沿赣龙高铁或长泉铁路经上杭古田或永定下梅州,因鹰梅铁路瑞金以南段如果没有浦梅铁路长汀以北段支撑,其未来运量明显不足,反过来浦梅铁路长汀以北段如果没有鹰梅铁路瑞金以南段支撑,其未来运量也明显不足。

长泉铁路已改经连城,明白着其有利于推动原杭梅铁路(上杭古田-上杭-武平十方-梅州铁路)建设,可使南三龙高铁均可从长泉铁路连城站及南三龙高铁龙岩站沿赣龙高铁接入上杭古田沿杭梅铁路经武平十方下梅州!

而目前南三龙高铁接入龙岩还未向永定、梅州延伸,但其可方便龙厦高铁、厦深高铁经龙岩沿南三龙高铁接入京福高铁、向莆高铁,可分流福厦高铁之间运量!
吉抚武温铁路与衢宁铁路规划建议图.JPG
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发表于 2010-11-26 19:55:00 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
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日出东方红似火,春来江水绿如蓝!
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发表于 2010-11-29 11:52:50 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
福建铁路建设规划图(2010年最新版)





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发表于 2010-12-1 02:38:15 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
据说,福建拟规划建设“南福高铁”龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道,这条铁路规划走向比较没有争议,相对浦梅铁路更有条件争取按双线时速200-250公里标准规划建设,该铁路如果能提前纳入规划建设将使闽西上杭、武平2城区有望早日实现通高速铁路目标,上杭、武平2县应联合会昌、安远、定南、全南等县市努力争取该铁路列入国家“十二五”建设计划!

1、南三龙铁路可在龙岩直接接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
2、长永泉铁路、浦梅铁路均可在安远或武平、或韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
3、南三龙铁路也可在永安沿长永泉铁路、赣龙铁路等铁路在安远或韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
4、南三龙铁路也可在永安沿长永泉铁路、赣龙铁路、赣韶铁路在韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道。

该“南福高铁”迟早要规划建设,这也是我们力推长泉铁路改经连城,浦梅铁路改经长汀、武平或安远的最重要因素。
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发表于 2010-12-1 02:38:32 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
据说,福建拟规划建设“南福高铁”龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道,这条铁路规划走向比较没有争议,相对浦梅铁路更有条件争取按双线时速200-250公里标准规划建设,该铁路如果能提前纳入规划建设将使闽西上杭、武平2城区有望早日实现通高速铁路目标,上杭、武平2县应联合会昌、安远、定南、全南等县市努力争取该铁路列入国家“十二五”建设计划!

1、南三龙铁路可在龙岩直接接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
2、长永泉铁路、浦梅铁路均可在安远或武平、或韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
3、南三龙铁路也可在永安沿长永泉铁路、赣龙铁路等铁路在安远或韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道;
4、南三龙铁路也可在永安沿长永泉铁路、赣龙铁路、赣韶铁路在韶关接入龙岩-上杭-武平-安远-定南-韶关或广州-南宁高速铁路通道。

该“南福高铁”迟早要规划建设,这也是我们力推长泉铁路改经连城,浦梅铁路改经长汀、武平或安远的最重要因素。
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发表于 2010-12-16 00:23:44 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
支持长泉铁路和赣龙线的接轨点选定在河田,为长汀争取浦梅铁路经过长汀创造了有利条件!

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发表于 2010-12-17 01:07:16 | 显示全部楼层 来自 福建龙岩来自: 福建龙岩
湖南铁路“十二五”规划全面对接海西福建铁路

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