浦建梅铁路，请不要绕开长汀！

赛琪 · 发表于 2009-4-14 10:24:24

[s:15] 支持

霹丹雳岩 · 发表于 2009-4-14 20:01:00

没多少声音了吧？我早说该版块应该取消啊·[s:6]

徘徊者 · 发表于 2009-4-14 21:28:43

　　一是城市优势。长汀是福建省在鹰厦线和大漳龙线以内十个县市（建宁泰宁将乐宁化清流明溪长汀连城武平上杭）中最大的一个县市，无论是行政区域总面积还是总人口都居第一位。城市的规模、城市品位、辐射能力和发展水平也都位居第一，城市常住人口近20万之众，单就规模上来看就已经远远高于鹰厦线和大漳龙线内（除长汀自己外）其它九个县城中的“任意两个”之总和。城市配套设施齐全。因此浦建龙梅铁路舍弃长汀是有悖常理的！长汀人民在感情上也无法接受！

　　二是区位优势。长汀位于赣龙铁路和将来的赣龙复线的中点位置，随着龙长高速的开通再加上未来的建宁--长汀高速公路，区位优势更加凸显。浦建龙梅快速铁路和长永泉快速铁路的建设将使长汀作为闽赣边区南部中心的功能进一步强化，人流物流更加便捷。长汀将成为厦漳泉甚至台湾等地前往赣南湖南粤北广西云南贵州的咽喉枢纽，同时也是闽西北地区南下广州和粤东地区的要道，并与40公里外的瑞金共同形成一个真正的米字型大型铁路枢纽！可以将运输效益发挥至极至！

　　三是文化优势。长汀是赣南粤北入闽的第一站，是客家文化的积淀和缩影，为福建五大州之一，也是后来的八府之一，自古以来就是闽西南地区的政治、经济、文化和军事中心，历时1000多年。是中国100个国家历史文化名城之一，号称客家首府，开放包容性强，创新进取力强。

　　四是生态优势。长汀在经济社会快速发展的同时，保持了良好的生态环境，创造了和谐的生活环境，并在水土保持方面屡次创新。
五是红色优势和老区优势。长汀在红色和革命文化方面理应是福建省第一，是当年中央苏区时期的红色省会，是福建省苏维埃政府和中共福建省委的驻节地，创造了“十个第一”，在经济方面为革命做了巨大的贡献，邓小平曾经将长汀称赞为“红色小上海”。涌现出杨成武傅连章陈丕显等一大批革命功臣。浦建龙梅铁路声称经过当年的中央苏区革命老区和贫困地区，那么如果连当年中央苏区的经济中心--红色小上海--红色中华第一市--红色福建省会长汀都跟浦建龙梅铁路不沾边，显然是与宣传的这一动机是背道而驰的。

汀州遗客 · 发表于 2009-4-15 00:22:56

借用网友一句话：我拿什么来感动你，长汀！？

汀州遗客 · 发表于 2009-4-15 00:31:50

我拿什么奉献给你，我的长汀！？
长路奉献给远方
玫瑰奉献给爱情
我拿什么奉献给你
我的长汀
白云奉献给草场
江河奉献给海洋
我拿什么奉献给你
我的家乡

我拿什么奉献给你
我不停的问
我不停的找
不停的想

白鸽奉献给蓝天
星光奉献给长夜
我拿什么奉献给你
我的母亲

雨季奉献给大地
岁月奉献给季节
我拿什么奉献给你
我的爹娘

我拿什么奉献给你
我不停的问
我不停的找
不停的想

长路奉献给远方
玫瑰奉献给爱情
我拿什么奉献给你
我的长汀

白云奉献给草场
江河奉献给海洋
我拿什么奉献给你
我的家乡

白鸽奉献给蓝天
星光奉献给长夜
我拿什么奉献给你
我的母亲

雨季奉献给大地
岁月奉献给季节
我拿什么奉献给你
我的爹娘

长路奉献给远方
玫瑰奉献给爱情
我拿什么奉献给你
我的长汀
白云奉献给草场
江河奉献给海洋
我拿什么奉献给你

我的长汀